วิธีไปภูเขาไฟฟูจิจากโอซาก้าหรือเกียวโต

สิ่งแรกที่ต้องเข้าใจเกี่ยวกับการไปภูเขาไฟฟูจิจากโอซาก้าคือ ภูเขาลูกนี้ไม่ได้อยู่ใกล้โอซาก้าในแง่ที่ใช้ประโยชน์ได้จริง ระยะทาง 350 กม. วัดเป็นเส้นตรง ตั้งอยู่ในจังหวัดที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง และไม่มีเส้นทางรถไฟตรงไปถึง นักท่องเที่ยวที่วางแผนเที่ยวเกียวโตตอนเช้าแล้วไปฟูจิตอนบ่าย กำลังใช้แผนที่ญี่ปุ่นในหัวที่เล็กกว่าความเป็นจริงประมาณครึ่งหนึ่ง

นั่นไม่ได้ทำให้ทริปนี้เป็นความคิดที่แย่ แต่มันทำให้เป็นไอเดียแบบสองวัน ด้านล่างคือทุกเส้นทางที่มีอยู่จริง แต่ละเส้นทางใช้เวลาและเงินเท่าไหร่ตามราคาปี 2026 และรูปแบบแผนการเดินทางที่เราจะจัดให้คนที่มาจากญี่ปุ่นตะวันตกแทนที่จะมาจากโตเกียว

ภูเขาไฟฟูจิอยู่ห่างจากโอซาก้าแค่ไหน และมองเห็นจากที่นั่นได้ไหม?

ภูเขาไฟฟูจิตั้งอยู่ห่างจากโอซาก้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 350 กม. และไม่สามารถมองเห็นได้จากจุดใดในเมืองเลย ต่อให้ท้องฟ้าใสแค่ไหนก็ไม่เปลี่ยนความจริงข้อนี้: เทือกเขาตอนกลางของญี่ปุ่นบังแนวสายตาโดยตรง และความโค้งของโลกก็จะบดบังยอดเขาในระยะขนาดนั้นแม้บนพื้นราบก็ตาม

ความสับสนนี้เข้าใจได้ ภูเขาไฟฟูจิมองเห็นจากโตเกียวในเช้าฤดูหนาวที่อากาศแจ่มใส และโตเกียวอยู่ห่างออกไป 100 กม. ผู้คนจึงคาดเดาไปเองอย่างสมเหตุสมผล แต่ขีดจำกัดการมองเห็นยอดเขาสูง 3,776 ม. ข้ามภูมิประเทศที่ขวางกั้นนั้นไม่ใกล้เคียง 350 กม. เลย และคาบสมุทรคิอิ เทือกเขาสึซึกะ และเทือกเขาแอลป์ญี่ปุ่นล้วนตั้งขวางอยู่

สิ่งที่คุณมองเห็นจากญี่ปุ่นตะวันตกคือภูเขาจากบนรถไฟ โทไกโดชินคันเซ็นวิ่งเลียบตีนเขาด้านใต้ระหว่างชิซูโอกะกับมิชิมะ และในวันที่อากาศแจ่มใส วิวจากช่วงรางนั้นคือหนึ่งในสิ่งฟรีที่ดีที่สุดในญี่ปุ่น คู่มือของเราเรื่อง ช่วงเวลาที่มองเห็นภูเขาได้จริง อธิบายความเป็นไปได้ตามฤดูกาลอย่างละเอียด สรุปสั้น ๆ คือ เช้าเดือนกุมภาพันธ์ให้โอกาสดีกว่าบ่ายเดือนสิงหาคมมาก

เส้นทางที่เร็วที่สุดจากโอซาก้าไปภูเขาไฟฟูจิคืออะไร

เส้นทางที่เร็วที่สุดตามจริงคือชินคันเซ็นจากชินโอซาก้าไปมิชิมะ แล้วต่อรถบัสไลเนอร์ตรงจากสถานีมิชิมะไปทะเลสาบคาวากุจิ รถไฟใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 10 นาทีบนขบวนฮิคาริ รถบัสประมาณ 1 ชั่วโมง 30 นาที และจากใจกลางโอซาก้าถึงที่หมาย คุณควรเผื่อเวลาห้าชั่วโมงรวมการเดินไปชานชาลาและการรอต่อรถที่มิชิมะ

มิชิมะคือจุดสำคัญ เป็นสถานีชินคันเซ็นที่อยู่ตะวันออกสุดก่อนเส้นทางเลี้ยวไปโตเกียว ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของภูเขา และเป็นสถานีชินคันเซ็นแห่งเดียวที่มีรถบัสตรงไปทะเลสาบทั้งห้าอย่างแท้จริง ขบวนโนโซมิซึ่งเป็นรถไฟที่เร็วที่สุดในเส้นทางนี้ไม่จอดที่นั่น คุณต้องขึ้นขบวนฮิคาริ หรือถ้าไม่มีก็ขบวนโคดามะ และคุณต้องรู้เรื่องนี้ก่อนจองที่นั่งแบบระบุที่นั่ง

เที่ยวเดียวบนขบวนฮิคาริพร้อมที่นั่งแบบระบุที่นั่งอยู่ที่ประมาณ ¥12,300 ตามค่าโดยสารปี 2026 รถบัสไลเนอร์จากมิชิมะไปคาวากุจิโกะดำเนินการโดยกลุ่มฟูจิคิว ราคาประมาณ ¥2,700 เที่ยวเดียว วิ่งประมาณชั่วโมงละเที่ยว จองที่นั่งได้ผ่านแอปของผู้ให้บริการ และเราขอแนะนำให้จองในวันหยุดสุดสัปดาห์ เพราะรถบัสเต็มหมายถึงการรอหนึ่งชั่วโมงที่ลานหน้าสถานี

ยอดรวมเหล่านี้รวมการเดินเปลี่ยนขบวน การต่อคิวซื้อตั๋ว และเวลากันชนสำหรับการต่อรถตามจริง เป็นตัวเลขสำหรับวางแผนมากกว่าเวลาตามตาราง เพราะเวลาตามตารางคือตัวเลขที่ทำให้คนตกค้างที่มิชิมะตอนสี่โมงครึ่ง

ควรไปทางมิชิมะ ชินฟูจิ หรือโตเกียว

เลือกมิชิมะหากทะเลสาบทั้งห้าคือจุดหมายของคุณ เลือกชินฟูจิหากคุณจะปีนเส้นทางฟูจิโนะมิยะหรือสำรวจตีนเขาฝั่งชิซูโอกะ และเลือกโตเกียวเฉพาะเมื่อคุณจะค้างคืนที่นั่นอยู่แล้ว ประตูทั้งสามนำไปสู่สามด้านของภูเขาที่ต่างกันและใช้แทนกันไม่ได้

มิชิมะพาคุณขึ้นรถบัสตรงไปคาวากุจิโกะ ซึ่งเป็นฐานหลักแบบคลาสสิก: วิวชายฝั่งทางเหนือ กระเช้าลอยฟ้า โอชิโนะฮักไค เจดีย์ชูเรโตะ ชินฟูจิเป็นสถานีที่จอดเฉพาะโคดามะทางฝั่งใต้ ใกล้กับน้ำตกชิราอิโตะ แหล่งวาซาบิ และจุดเริ่มเส้นทางฟูจิโนะมิยะ โตเกียวต้องอ้อมประมาณ 90 นาทีต่อเที่ยว แต่เปิดทางให้กับทัวร์รถโค้ชเต็มรูปแบบที่ออกจากชินจูกุทุกเช้า

ตัวเลือกชิซูโอกะคือสิ่งที่นักเดินทางจากญี่ปุ่นตะวันตกมักมองข้าม ทัวร์ธรรมชาติส่วนตัวจากชินฟูจิ เริ่มต้นที่สถานีเลย ซึ่งตัดปัญหาการเปลี่ยนรถทั้งหมด: คุณลงจากโคดามะแล้วขึ้นรถได้ทันที สำหรับผู้โดยสารเรือสำราญที่เทียบท่าที่ชิมิซึ ยังมี ทัวร์ชิมสาเกชิซูโอกะสำหรับผู้โดยสารเรือสำราญ ที่จัดรอบภูเขาฝั่งเดียวกัน ทั้งสองตัวเลือกเหมาะกับการเดินทางมาจากทางตะวันตกมากกว่าทัวร์ที่เริ่มจากชินจูกุตอนเจ็ดโมงเช้า

ภูมิศาสตร์เดียวกันนี้เปิดโอกาสที่ทัวร์จากโตเกียวไปไม่ถึงเลย หุบเขาที่กัดเซาะหินภูเขาไฟทางตะวันตกของภูเขามี ทัวร์แคนยอนนิ่งขั้นสูงใกล้ภูเขาไฟฟูจิ อย่างจริงจัง ซึ่งจัดจากฝั่งชิซูโอกะและใช้เวลาสามชั่วโมง แทนที่จะเป็นทริปรถโค้ชเต็มวัน หากคุณค้างคืนฝั่งนั้นอยู่แล้ว กิจกรรมนี้เติมเต็มช่วงบ่ายได้ดีกว่าจุดชมวิวอีกจุด

ทริปหนึ่งวันไปภูเขาไฟฟูจิจากโอซาก้าสมจริงไหม?

ไม่สมจริง และนี่คือข้อมูลที่มีประโยชน์ที่สุดในหน้านี้ การไปกลับวันเดียวจากโอซาก้าใช้เวลาเดินทาง 10 ถึง 12 ชั่วโมง เพื่ออยู่ที่ภูเขาเพียงสองหรือสามชั่วโมง และเวลานั้นตกอยู่ในช่วงบ่าย ซึ่งเป็นช่วงที่แย่ที่สุดของวันสำหรับการมองเห็น แม้แต่วันที่อากาศดีที่สุดก็มักได้แค่ภาพถ่ายก้อนเมฆ

เหตุผลเป็นเรื่องอุตุนิยมวิทยามากกว่าเรื่องการเดินทาง ภูเขาไฟฟูจิสร้างเมฆของตัวเองระหว่างวัน: อากาศอุ่นลอยขึ้นจากเชิงเขา ความชื้นระเหยขึ้นจากทะเลสาบ และแถบเมฆมักเริ่มก่อตัวรอบกลางภูเขาตั้งแต่สายๆ คู่มือเดือนที่ดีที่สุดในการไปภูเขาไฟฟูจิของเราแสดงอัตราการเห็นชัดรายเดือน และรูปแบบก็สม่ำเสมอ วิวที่ชัดเจนเป็นของผู้ที่ยืนอยู่ที่นั่นก่อนเก้าโมงเช้า และไม่มีใครที่ออกจากโอซาก้าหลังอาหารเช้าจะยืนอยู่ที่นั่นก่อนเก้าโมง

นี่คือภาพจริงของการลองทำทริปหนึ่งวัน ชั่วโมงต่อชั่วโมง หากทุกอย่างตรงเวลา

ลองเทียบกับการใช้เงินเท่ากันกับหนึ่งคืนใกล้ทะเลสาบ คุณไปถึงตอนบ่ายแก่ ๆ แบบไม่เร่งรีบ กินอาหารท้องถิ่น นอนพัก แล้วเดินออกไปที่ชายฝั่งเหนือตอนเจ็ดโมงเช้าวันรุ่งขึ้น ซึ่งเป็นช่วงที่โอกาสเห็นภูเขาไฟแบบไร้เมฆสูงที่สุด นั่นแหละคือทริปที่แท้จริง ส่วนทริปหนึ่งวันคือเวอร์ชันที่มักจะผิดพลาด

การเดินทางทั้งหมดจากโอซาก้ามีค่าใช้จ่ายเท่าไร?

ตั้งงบประมาณไว้ราว ¥30,000 ถึง ¥38,000 ต่อคนสำหรับทริปไปกลับสองวันจากโอซาก้า ซึ่งครอบคลุมค่ารถไฟ รถบัสท้องถิ่น ที่พักคืนหนึ่งระดับกลางใกล้ทะเลสาบ และค่าอาหาร ค่ารถไฟอย่างเดียวคิดเป็นราว ¥30,000 หากคุณจ่ายเป็นรายเที่ยวแทนการใช้พาส

ค่ารถไฟเป็นรายการที่มากที่สุด การเดินทางไปกลับมิชิมะอยู่ที่ราว ¥24,600 ตามอัตราค่าโดยสารแบบจองที่นั่งปี 2026 และรถด่วนคาวากุจิโกะเพิ่มอีกประมาณ ¥5,400 ไปกลับ เมื่อถึงทะเลสาบแล้ว ค่าใช้จ่ายในพื้นที่ถือว่าไม่แพงตามมาตรฐานญี่ปุ่น รถบัสเที่ยวชมคาวากุจิโกะ ค่าตั๋วเข้าชมหนึ่งหรือสองแห่ง และมื้อกลางวันรวมกันแทบไม่เกินไม่กี่พันเยน

น้ำตกชินฟูจิและฟาร์มปลาเทราต์: วันที่มีกำหนดการ

เยี่ยมชมน้ำตกชิไรโตะและจินบะ และฟาร์มปลาเทราต์ที่เลี้ยงด้วยน้ำพุ พร้อมรถส่วนตัวและไกด์ธรรมชาติที่พูดภาษาอังกฤษ

วันเดินทางตัวเลือกการออกเดินทางกำลังโหลดตาราง

ตารางวันเดินทางจาก Viator ความพร้อมและราคาสุดท้ายยืนยันบน Viator หากตารางไม่โหลด ใช้ลิงก์จองด้านล่าง

เช็กวันที่สำหรับน้ำตกชินฟูจิและฟาร์มปลาเทราต์

Japan Rail Pass คุ้มค่าสำหรับทริปนี้ไหม?

คุ้มก็ต่อเมื่อภูเขาไฟฟูจิเป็นเพียงหนึ่งจุดในแผนการเดินทางที่กว้างขึ้น Japan Rail Pass ทั่วประเทศ 7 วัน ราคา ¥50,000 ตามราคาปี 2026 ส่วนการเดินทางจากโอซาก้าไปฟูจิไปกลับอย่างเดียวอยู่ที่ราว ¥24,600 ดังนั้นพาสจึงไม่คุ้มค่าหากใช้เฉพาะการเดินทางนี้ แต่ถ้าเพิ่มเส้นทางโตเกียวหรือการเดินทางไกลครั้งที่สอง การคำนวณก็จะเปลี่ยนไป

รายละเอียดความคุ้มครองสองอย่างสำคัญกว่าราคา อย่างแรก พาสนี้ไม่ครอบคลุมรถไฟโนโซมิโดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่ม คุณจึงต้องนั่งฮิการิหรือโคดามะอยู่ดี ซึ่งเป็นขบวนที่มิชิมะต้องการ นั่นหมายความว่าพาสนี้ไม่ทำให้คุณเสียเวลาเดินทางเพิ่มในเส้นทางนี้ อย่างที่สอง พาสนี้ไม่ครอบคลุมเส้นทางรถไฟฟูจิคิวเรลเวย์จากโอสึกิไปคาวากุจิโกะ และไม่ครอบคลุมรถบัสฟูจิคิวด้วย ไม่ว่าคุณจะเข้าหาภูเขาทางไหน ช่วงสุดท้ายต้องซื้อตั๋วแยกต่างหาก

เดินทางจากเกียวโตไปภูเขาไฟฟูจิอย่างไร

เหมือนกันทุกอย่าง เพียงแต่ใช้เวลาน้อยกว่าประมาณ 25 นาที และถูกกว่าประมาณ ¥1,500 เกียวโตไปมิชิมะด้วยฮิการิใช้เวลาประมาณ 1 ชั่วโมง 50 นาที ถึง 2 ชั่วโมง 10 นาที ค่าโดยสารประมาณ ¥10,000 ถึง ¥11,000 ต่อเที่ยวแบบมีที่นั่งสำรอง จากนั้นคุณก็ขึ้นรถบัสไลเนอร์คันเดียวกันไปคาวากุจิโกะ

นักเดินทางจากเกียวโตมีตัวเลือกพิเศษอีกอย่างที่ควรรู้ คือการแวะพักที่โอดาวาระและค้างคืนที่ฮาโกเนะแทน โอดาวาระเป็นสถานีจอดของฮิการิ ซื้อฮาโกเนะฟรีพาสได้จากที่นั่น และหุบเขาภูเขาไฟ ทะเลสาบ และเมืองออนเซ็นก็เป็นจุดแวะที่ดีจริง ๆ ระหว่างทางจากเกียวโตไปโตเกียว ข้อเสียคือตัวภูเขาไฟฟูจิอยู่ไกลและมักถูกเมฆบังจากฮาโกเนะ ถ้าภูเขาคือเป้าหมายหลัก ให้นั่งต่อไปมิชิมะ บทความเปรียบเทียบคาวากุจิโกะหรือฮาโกเนะของเราอธิบายข้อแลกเปลี่ยนนี้ไว้ และเรายังวิเคราะห์คำถามเดียวกันจากอีกมุมในชื่อเสียงด้านกับดักนักท่องเที่ยวของฮาโกเนะ

นั่งชินคันเซ็นฝั่งไหนเห็นภูเขาไฟฟูจิ

ภูเขาไฟฟูจิตั้งอยู่ทางทิศเหนือของเส้นทางโทไกโด ดังนั้นเมื่อเดินทางจากโอซาก้าไปโตเกียว คุณควรเลือกที่นั่งริมหน้าต่างด้านซ้ายของขบวน วิวจะเห็นประมาณช่วงระหว่างชิซูโอกะถึงมิชิมะ ใช้เวลาประมาณห้านาที และจะเห็นก็ต่อเมื่อยอดเขาไม่ถูกเมฆบัง

ข้อควรรู้สองอย่าง ภูเขาปรากฏใกล้และผ่านไปเร็วอย่างน่าประหลาดใจ เตรียมกล้องให้พร้อมตั้งแต่ชิซูโอกะ อย่ารอให้ใครร้องอุทาน และโอกาสที่จะเห็นขึ้นอยู่กับฤดูกาลมากกว่าโชค ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ ยอดเขาจะปลอดโปร่งเกือบทุกวัน ส่วนเดือนสิงหาคมมักมองไม่เห็นติดต่อกันเป็นสัปดาห์ ฝั่งเหนือของภูเขาซึ่งเป็นที่ตั้งของคาวากุจิโกะมีทัศนวิสัยดีกว่าฝั่งใต้ที่เส้นทางรถไฟวิ่งผ่านเสมอ นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมวิวจากรถไฟจึงเป็นโบนัสมากกว่าแผนหลัก

ถ้าเดินทางสวนทาง ออกจากโตเกียวมุ่งหน้าโอซาก้า ภูเขาจะอยู่ทางขวา ไม่ว่าทางไหน ที่นั่งที่คุณต้องการคือที่นั่งหันหน้าไปทางทิศเหนือ และที่นั่งริมหน้าต่างคู่ฝั่งนั้นมักถูกจองก่อนในสุดสัปดาห์ฤดูหนาวที่ท้องฟ้าแจ่มใส

เส้นทางขึ้นเขาแบบไหนเหมาะกับนักปีนเขาที่มาจากญี่ปุ่นตะวันตก

เส้นทางฟูจิโนะมิยะ เริ่มต้นที่ความสูง 2,380 ม. ซึ่งเป็นสถานีที่ 5 ที่สูงที่สุดในบรรดาสี่เส้นทาง ไปถึงยอดเขาด้วยระยะทางที่สั้นที่สุดเมื่อเทียบกับทุกเส้นทาง และเดินทางถึงได้ด้วยรถบัสจากสถานีชินฟูจิหรือสถานีฟูจิโนะมิยะทางฝั่งชิซึโอกะ ซึ่งเป็นจุดที่รถไฟโคดามะจากโอซาก้ามาส่งคุณพอดี

ข้อแลกเปลี่ยนมีอยู่จริงและควรพูดให้ชัดก่อนใครจะจอง ฟูจิโนะมิยะเป็นเส้นทางที่ชันที่สุดในบรรดาสี่เส้นทาง ใช้ทางเดียวกันทั้งขาขึ้นและขาลง คุณจึงเจอการสัญจรสองทางตลอดทั้งเส้น จำนวนกระท่อมบนภูเขาน้อยกว่าฝั่งโยชิดะ สิ่งที่คุณได้ตอบแทนคือการปีนที่สั้นที่สุดและการเข้าถึงเคงะมิเนะ จุดสูงสุดแท้จริงของญี่ปุ่น ซึ่งอยู่ห่างจากยอดเขาฝั่งฟูจิโนะมิยะประมาณ 20 นาที ขณะที่ฝั่งขอบปล่องภูเขาไฟโยชิดะใช้เวลา 40 นาทีขึ้นไป

รถบัสไปยังสถานีที่ 5 ฝั่งฟูจิโนะมิยะให้บริการจากชินฟูจิใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง ราคาประมาณ ¥2,740 ต่อเที่ยว และจากสถานีฟูจิโนะมิยะใช้เวลาประมาณ 90 นาที ราคาประมาณ ¥2,330 ทั้งสองเส้นทางให้บริการตามฤดูกาล ถนนปิดสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคลในช่วงฤดูปีนเขา และรถรับส่งจะวิ่งเฉพาะช่วงที่เส้นทางเปิดให้บริการ เส้นทางเปิดวันที่ 10 กรกฎาคมและปิดวันที่ 10 กันยายน ซึ่งช้ากว่าวันเริ่มต้นของเส้นทางโยชิดะที่เปิดวันที่ 1 กรกฎาคม ทำให้นักปีนเขาที่จองผิดวันพลาดได้ง่าย รายละเอียดเต็มของเราเรื่อง เส้นทางปีนเขาทางการทั้งสี่เส้นทาง เปรียบเทียบความชัน ความหนาแน่นของกระท่อมบนภูเขา และการเข้าถึงของแต่ละเส้นทาง

มีสองรูปแบบที่เหมาะกับนักปีนเขาที่เดินทางมาจากฝั่งตะวันตก ทัวร์เดินป่าขึ้นยอดเขาแบบหนึ่งวัน รวบการปีนทั้งหมดไว้ในครั้งเดียวพร้อมไกด์ ซึ่งเหมาะกับนักปีนเขาที่ร่างกายฟิตแต่ไม่มีเวลาค้างคืนสองคืนบนภูเขา นอกฤดูกาลทางการยังมี ทัวร์เดินป่าหน้าหนาวแบบเร่งด่วน ที่ออกเดินทางจากสถานีชินฟูจิ เป็นการปีนหิมะที่ต้องใช้ทักษะมากกว่าการเดินในฤดูร้อน และไม่ใช่สิ่งทดแทนฤดูกาลปกติ

ไม่ว่าคุณจะเลือกเส้นทางใด ค่าธรรมเนียมปีนเขา ¥4,000 มีผลบังคับใช้กับทั้งสี่เส้นทางและต้องลงทะเบียนออนไลน์ล่วงหน้า เส้นทางฝั่งชิซึโอกะลงทะเบียนผ่าน พอร์ทัลปีนเขาของจังหวัด ส่วนเส้นทางโยชิดะใช้ระบบแยกของจังหวัดยามานาชิ อย่าทิ้งการลงทะเบียนทั้งสองไว้ถึงเช้าวันปีนเขา

แผนการเดินทางสองวันที่ดีที่สุดจากโอซาก้าควรเป็นอย่างไร

ออกจากโอซาก้าตอนสายเล็กน้อยแทนที่จะออกตอนเช้ามืด ถึงทะเลสาบในช่วงบ่ายแก่ ๆ โดยไม่มีกำหนดการอะไร และจัดเวลาชมภูเขาไฟไว้เช้าวันถัดไปก่อนเก้าโมง การสลับลำดับแค่นี้ให้ผลกับทริปมากกว่าการตัดสินใจอื่นใดในหน้านี้

สัญชาตญาณคือออกเดินทางเช้าและยัดทุกอย่างไว้ในวันแรก แต่นี่เป็นสัญชาตญาณที่ผิดสำหรับกรณีนี้ เพราะช่วงบ่ายของวันแรกเป็นช่วงเวลาที่โอกาสเห็นภูเขาต่ำ และช่วงเช้าของวันที่สองเป็นช่วงโอกาสสูง ให้มองวันแรกเป็นวันเดินทางที่มีช่วงท้ายที่น่ารื่นรมย์ และวันที่สองเป็นเหตุผลจริงที่คุณมา

ถ้าพยากรณ์อากาศของวันที่สองล่ม แผนสำรองที่ได้ผลคือย้ายไปทางตะวันออกแทนที่จะกลับบ้านก่อนเวลา รูปแบบ กลับด้วยชินคันเซ็นจากโอดาวาระ เปลี่ยนเช้าที่ฟูจิมีเมฆให้กลายเป็นเส้นทางวนฮาโกเนะ และยังกลับมาที่ชินคันเซ็นได้อยู่ดี ประกันสภาพอากาศในภูมิภาคนี้หมายถึงการมีแผนสองบนเส้นทางรถไฟสายเดียวกัน ไม่ใช่การภาวนาให้หนักขึ้น

นักท่องเที่ยวจากโอซาก้ามักพลาดเรื่องใดบ่อยที่สุด

ข้อผิดพลาดสี่ประการทำให้ทริปภูเขาไฟฟูจิจากญี่ปุ่นตะวันตกส่วนใหญ่ผิดหวัง ได้แก่ จองรถไฟโนโซมิไปยังสถานีที่มันไม่จอด มองภูเขาไฟเป็นจุดแวะครึ่งวัน มาถึงช่วงบ่าย และคิดว่าเจแปนเรลพาสครอบคลุมช่วงสุดท้าย ทั้งสี่ข้อป้องกันได้ตั้งแต่ขั้นวางแผน และไม่มีข้อใดแก้ได้ในวันที่เดินทาง

ความผิดพลาดเรื่องโนโซมิพบบ่อยที่สุดและน่าหงุดหงิดที่สุด โนโซมิเป็นรถไฟด่วนที่ทุกคนรู้จัก เป็นตัวเลือกเริ่มต้นบนเว็บจองตั๋ว และมันไม่จอดที่มิชิมะหรือชินฟูจิ ผู้คนมารู้ตัวบนชานชาลา

ข้อสันนิษฐานเรื่องครึ่งวันแพงที่สุด ภูเขาไฟฟูจิไม่ใช่นารา ไม่มีทางที่คุณจะออกจากโอซาก้าตอนเก้าโมง เห็นภูเขาไฟ แล้วกลับมาทันมื้อเย็นพร้อมรูปถ่ายสวย ๆ

ความผิดพลาดเรื่องมาถึงช่วงบ่ายเป็นเรื่องที่น่าเสียใจที่สุด เพราะทริปดำเนินไปได้ในทางเทคนิคแต่ก็ยังล้มเหลว และข้อสันนิษฐานเรื่องเรลพาสคือสิ่งที่ทำให้เกิดค่าใช้จ่าย ¥2,700 ที่ไม่คาดคิดหน้าประตูรถบัส

ใครควรข้ามการเดินทางนี้ไปเลย ใครก็ตามที่เหลือเวลาอยู่ในญี่ปุ่นน้อยกว่าสี่คืนและยังไม่ได้ไปโตเกียว ใครก็ตามที่เดินทางกลางฤดูร้อนและเป้าหมายหลักคือรูปถ่ายยอดเขา และใครก็ตามที่ไม่พร้อมจัดทริปทั้งหมดไว้กับเช้าตรู่หนึ่งวัน สำหรับคนอื่น ๆ แล้วนี่คือเส้นทางแวะสองวันที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศ และ ทัวร์ภูเขาไฟฟูจิ ที่เริ่มต้นทางฝั่งชิซึโอกะทำให้การจัดการเดินทางเบาลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการต่อรถทุกช่วงด้วยตัวเอง