Kereta vs Bus ke Gunung Fuji

Ringkasan Singkat Bus jalan raya dari Shinjuku ke Kawaguchiko dikenai biaya ¥2.000 hingga ¥2.200 sekali jalan dan memakan waktu sekitar 1 jam 45 menit saat lalu lintas lancar. Kereta Fuji Excursion Limited Express dikenai biaya ¥4.130 sekali jalan dan memakan waktu 1 jam 52 menit dengan tempat duduk yang dipesan. Bus lebih murah dan lebih fleksibel dalam frekuensi keberangkatan. Kereta lebih andal dalam hal waktu, lebih nyaman, dan satu-satunya opsi yang tidak bisa tertunda oleh kemacetan. Bagi sebagian besar wisatawan: pesan bus jika anggaran adalah prioritas. Pesan kereta jika Anda harus tiba pada waktu tertentu, bepergian dengan banyak barang bawaan, atau ingin menikmati pemandangan. Pada akhir pekan yang ramai, pesan salah satunya beberapa minggu sebelumnya.

Fakta Singkat: Kereta vs Bus ke Gunung Fuji dari Tokyo

Apa Saja Cara Utama ke Gunung Fuji dari Tokyo dengan Transportasi Umum?

Ada tiga rute transportasi umum yang praktis dari Tokyo ke kawasan Gunung Fuji. Bus jalan raya dari Shinjuku ke Kawaguchiko adalah pilihan termurah dan paling sering. Kereta Fuji Excursion Limited Express dari Shinjuku ke Kawaguchiko adalah yang paling andal dari segi waktu dan paling nyaman. JR Chuo Line ke Otsuki lalu Fujikyu Railway ke Kawaguchiko adalah pilihan kereta hemat bagi yang tidak menggunakan koneksi langsung Fuji Excursion. Ketiganya berakhir di Stasiun Kawaguchiko, pusat utama kawasan Lima Danau. Tidak ada yang langsung menuju puncak Gunung Fuji atau Stasiun ke-5 yang memerlukan bus tambahan dari Kawaguchiko.

Sebagian besar pengunjung menganggap kawasan Fuji sebagai satu destinasi, tetapi geografi sangat menentukan pilihan transportasi. Pusat wisata utama adalah Stasiun Kawaguchiko di Danau Kawaguchiko, sekitar 100 km di sebelah barat pusat Tokyo. Stasiun ke-5 musim pendakian di Jalur Yoshida berjarak 30 hingga 40 menit lagi dari sana dengan bus antar-jemput. Baik bus jalan raya maupun kereta Fuji Excursion menurunkan Anda di Stasiun Kawaguchiko, tempat semua transportasi lokal berangkat.

Ada juga layanan bus langsung dari Shinjuku ke Stasiun ke-5 selama musim pendakian (1 Juli hingga 10 September), yang sepenuhnya melewati Kawaguchiko. Bus itu berharga ¥3.800 sekali jalan dan memakan waktu sekitar 2,5 jam. Bagi pendaki yang tidak berencana singgah di danau, ini pilihan paling langsung. Bagi yang lain, Kawaguchiko adalah tujuannya dan perbandingan bus atau kereta berikut ini berlaku.

 

Shinkansen tidak menuju Kawaguchiko. Pemberhentian Shinkansen terdekat adalah Shin-Fuji di Tokaido Shinkansen (dioperasikan JR Central, bukan JR East), sekitar 80 km di selatan danau. Dari Shin-Fuji ke Kawaguchiko diperlukan bus tambahan yang bisa menambah 2 hingga 3 jam. Ini bukan rute praktis bagi kebanyakan wisatawan.

Mencapai Gunung Fuji dari Tokyo sebenarnya mudah, tetapi memaksimalkan kunjungan butuh perencanaan lebih dari yang dibayangkan kebanyakan wisatawan. Panduan cara mengunjungi tur Gunung Fuji dari Tokyo kami merangkum semua yang perlu Anda ketahui sebelum berangkat.

Bagaimana Perbandingan Bus dan Kereta untuk Menuju Kawaguchiko?

Bus unggul dalam harga dan frekuensi keberangkatan. Harganya ¥2.000 hingga ¥2.200 sekali jalan dibandingkan ¥4.130 untuk Fuji Excursion, dan berangkat kira-kira dua kali per jam dari Terminal Bus Shinjuku Expressway dibandingkan hanya empat perjalanan pulang pergi per hari dengan kereta. Kereta unggul dalam ketepatan waktu dan kenyamanan. Fuji Excursion berjalan dengan jadwal tetap yang tidak terpengaruh kondisi jalan, sementara kemacetan akhir pekan di Chuo Expressway bisa membuat perjalanan bus menjadi 2,5 hingga 3 jam atau lebih. Keduanya tiba di stasiun yang sama, Kawaguchiko. Tidak ada yang memerlukan transit.

Perbedaan paling praktis antara bus dan kereta adalah kemacetan. Chuo Expressway yang menghubungkan Tokyo ke kawasan Lima Danau Fuji adalah salah satu jalan tol paling rawan macet di Jepang pada akhir pekan dan hari libur nasional. Pada pagi hari kerja yang lancar, bus ke Kawaguchiko menempuh perjalanan sekitar 1 jam 45 menit. Pada hari Sabtu yang ramai di musim bunga sakura atau selama minggu Obon, perjalanan yang sama bisa memakan waktu 3 jam atau lebih. Kereta Fuji Excursion tidak memiliki risiko serupa. Kereta berjalan di atas rel baja, berangkat sesuai jadwal, dan tiba dalam selisih satu atau dua menit dari jadwal terlepas dari apa yang terjadi di jalan tol.

 

Untuk perjalanan sehari ketika tiba sebelum 9:00 AM penting demi visibilitas gunung, hal ini sangat menentukan. Bus jalan tol pertama dari Shinjuku berangkat sekitar 6:05 AM. Fuji Excursion paling awal berangkat dari Shinjuku pukul 7:30 AM dan tiba di Kawaguchiko pukul 9:22 AM menurut jadwal saat ini. Pada hari kerja di musim dingin, bus pukul 6:05 AM hampir pasti menjadi pilihan tercepat untuk membawa Anda tiba sebelum 8:30 AM. Pada akhir pekan di bulan April, bus pukul 6:05 AM mungkin baru tiba pukul 9:30 AM atau lebih lambat jika lalu lintas padat sejak awal, sementara kereta pukul 7:30 AM tiba di 9:22 AM secara konsisten.

Catatan praktis soal bagasi: bus memiliki ruang di bawah untuk tas, tetapi interiornya berlayout bus standar tanpa rak bagasi khusus. Jika Anda membawa koper besar beroda, area penyimpanan khusus dan rak di atas kepala di kereta jauh memudahkan. Bus cukup nyaman untuk tas harian, tetapi menjadi kurang nyaman jika membawa beberapa bagasi besar pada layanan akhir pekan yang penuh.

Belum yakin bagaimana mencapai Kawaguchiko dari Tokyo atau bagaimana menyusun satu hari di sekitar danau? Lihat panduan perjalanan sehari Kawaguchi dari Tokyo kami sebelum mulai merencanakan.

Apa Itu Kereta Fuji Excursion dan Apakah Layak?

Fuji Excursion (Fuji Kaiyu) adalah satu-satunya kereta Limited Express langsung dari Shinjuku ke Kawaguchiko, dioperasikan bersama oleh JR East dan Fujikyu Railway. Perjalanan memakan waktu 1 jam 52 menit tanpa transit, empat kali pulang pergi pada hari kerja dan layanan tambahan pada akhir pekan serta musim puncak. Tarifnya ¥4.130 sekali jalan. Di dalam kereta: stopkontak di setiap kursi, Wi-Fi, rak bagasi di atas kepala, kursi yang bisa direbahkan, dan toilet. Kereta ini layak dipilih daripada bus ketika kepastian waktu penting, misalnya perjalanan akhir pekan, periode liburan puncak, atau hari apa pun ketika tiba pada jam pagi tertentu adalah tujuan Anda.

Fuji Excursion diluncurkan pada 2019 dan mengubah peta transportasi kawasan Lima Danau secara signifikan. Sebelumnya, pergi ke Kawaguchiko dengan kereta selalu memerlukan transit di Otsuki. Kini wisatawan naik dari Peron 5 Shinjuku dan turun langsung di Kawaguchiko tanpa berganti kereta. Perjalanan melewati lembah pegunungan di Tokyo barat dan Prefektur Yamanashi, dan Gunung Fuji mulai terlihat dari jendela saat mendekati tujuan. Kursi sisi kanan menuju Kawaguchiko memberikan pemandangan gunung terbaik selama perjalanan mendekat.

Situasi tempat duduk memiliki kerumitan yang perlu dipahami. Secara teknis kereta ini memiliki kategori tiket "reserved" dan "unreserved", tetapi praktiknya tidak ada gerbong tanpa reservasi. Tiket "unreserved" berarti Anda boleh naik dan duduk di kursi mana pun yang menampilkan lampu merah di atasnya (menandakan kursi sedang kosong). Namun kursi bisa sudah dipesan untuk bagian perjalanan berikutnya, ditandai lampu kuning, artinya Anda mungkin diminta pindah sebelum tiba di Kawaguchiko. Pada akhir pekan yang ramai, ini menciptakan situasi berdiri yang semrawut di lorong bagi penumpang tanpa kursi reservasi. Sarannya jelas: pesan tiket kursi reservasi. Selisih biayanya minimal dan menghilangkan semua ketidakpastian.

Tiket dibuka satu bulan sebelum keberangkatan di sistem reservasi resmi JR East (Ekinet) dan melalui platform pihak ketiga seperti Klook. Klook memungkinkan pemesanan hingga 90 hari sebelumnya. Pada akhir pekan musim semi dan gugur, tanggal musim panas puncak, dan Golden Week, keberangkatan pukul 8:30 pagi dan 9:30 pagi bisa habis dalam hitungan hari. Jika tanggal perjalanan Anda sudah pasti, memesan begitu jendela pemesanan dibuka bukanlah tindakan berlebihan.

Satu pemberhentian yang perlu diketahui: Fuji Excursion berhenti di Stasiun Shimoyoshida (sekitar 15 menit sebelum Kawaguchiko), stasiun terdekat ke Pagoda Chureito. Wisatawan yang khusus mengunjungi pagoda bisa turun di sini, berjalan kaki 10 hingga 15 menit ke Taman Arakurayama Sengen, lalu naik kereta lokal Fujikyu Railway ke Kawaguchiko setelahnya. Bus jalan tol tidak berhenti di Shimoyoshida.

Tidak yakin bagaimana membedakan semua pilihan tur Gunung Fuji yang tersedia dari Tokyo? Berikut panduan perbandingan tur Gunung Fuji kami agar Anda bisa memilah informasi dan memesan yang tepat.

Mana yang Lebih Murah: Kereta atau Bus ke Gunung Fuji?

Bus selalu lebih murah. Tiket bus jalan tol sekali jalan dari Shinjuku ke Kawaguchiko berharga ¥2.000 jika dipesan online atau ¥2.200 di terminal. Kereta Fuji Excursion berharga ¥4.130 sekali jalan. Dengan tarif sekali jalan tersebut, perjalanan pulang pergi berharga ¥4.000 (bus online) dibandingkan ¥8.260 (kereta), penghematan lebih dari ¥4.000 per orang jika memilih bus. Alternatif kereta hemat lewat kereta lokal JR Chuo Line ke Otsuki lalu Fujikyu Railway ke Kawaguchiko berharga sekitar ¥2.580 total sekali jalan tetapi memakan waktu sekitar 3 hingga 3,5 jam dan memerlukan transit.

Berikut rincian biaya lengkap untuk semua pilihan (harga terverifikasi Mei 2026):

Bagi wisatawan dengan anggaran ketat, pilihan termurah yang realistis adalah bus jalan tol yang dipesan online seharga ¥2.000. Kereta lokal lewat Otsuki seharga ¥2.580 sedikit lebih mahal tetapi memakan waktu jauh lebih lama dan memerlukan transit. Bagi sebagian besar pengunjung, bus seharga ¥2.000 dan Fuji Excursion seharga ¥4.130 adalah dua pilihan serius, dan keputusannya bergantung pada faktor-faktor di bagian berikutnya.

Penghematan pulang pergi dengan bus dibandingkan Fuji Excursion: ¥4.260 per orang. Untuk pasangan, itu berarti penghematan transportasi ¥8.520, cukup untuk makan siang yang layak, tiket Kereta Gantung Kawaguchiko, dan pelayaran wisata danau. Premi biaya untuk kereta memang nyata. Apakah layak dibayar tergantung pada struktur perjalanan Anda.

Mana yang Lebih Cepat dan Lebih Andal: Kereta atau Bus?

Di atas kertas, bus sedikit lebih cepat: sekitar 1 jam 45 menit dibandingkan sekitar 1 jam 52 menit dengan kereta. Dalam praktiknya, kereta lebih dapat diandalkan. Fuji Excursion berangkat dan tiba dalam rentang waktu yang tetap, tidak terpengaruh kemacetan. Bus pada pagi hari kerja yang cerah memang sekitar 7 menit lebih cepat, tetapi pada akhir pekan yang ramai atau hari libur, Chuo Expressway bisa menambah 30 hingga 90 menit perjalanan. Jika rencana perjalanan Anda bergantung pada tiba pada waktu tertentu, terutama untuk jendela visibilitas pagi hari, kereta memberikan kepastian itu dan bus tidak.

Pola Chuo Expressway sudah mapan dan konsisten. Pada Jumat malam arah keluar dan Minggu malam arah masuk, kemacetan bisa dimulai sejak pukul 11:00. Pada akhir pekan panjang tiga hari selama musim bunga sakura (akhir Maret hingga pertengahan April), Golden Week (akhir April hingga awal Mei), dan minggu Obon (pertengahan Agustus), lalu lintas bisa macet parah dari sisi Tokyo selama berjam-jam. Senin setelah akhir pekan panjang sering kali mengalami kemacetan arus balik liburan ke arah masuk dari Kawaguchiko kembali ke Tokyo.

Implikasi praktis bagi pelaku perjalanan sehari: pada hari kerja, bus cepat dan murah, dan tidak ada alasan berarti untuk memilih kereta berdasarkan pertimbangan waktu. Pada akhir pekan, terutama akhir pekan mana pun di musim semi, panas, atau gugur, waktu kedatangan kereta yang tetap merupakan keunggulan yang berarti. Tiba di pantai utara Danau Kawaguchiko pukul 9:22 (Fuji Excursion dari Shinjuku pukul 7:30) jauh lebih baik daripada tiba pada waktu yang tidak pasti antara pukul 9:00 dan 11:30 tergantung kondisi jalan tol.

Strategi yang digunakan sebagian wisatawan berpengalaman pada akhir pekan: naik bus saat berangkat (berangkat pagi-pagi, sebelum pukul 7:00 saat jalan tol masih lengang) dan naik kereta saat pulang (menghindari kemacetan Minggu sore saat kembali). Ini memanfaatkan keunggulan biaya bus pada perjalanan pagi sekaligus keandalan waktu kereta untuk perjalanan pulang. Fuji Excursion memiliki keberangkatan sore dari Kawaguchiko pada waktu yang nyaman dan merupakan pilihan paling aman untuk perjalanan pulang pada hari puncak perjalanan mana pun.

 

Fuji, Hakone & Kereta Cepat: Tanggal Terjadwal

Bus, kereta gantung Hakone, dan pelayaran wisata Danau Ashi, dengan Shinkansen kembali ke Tokyo.

Tanggal PerjalananOpsi KeberangkatanMemuat jadwal

Jadwal keberangkatan dari Viator; ketersediaan dan harga final dikonfirmasi di Viator. Jika jadwal tidak termuat, gunakan tautan pemesanan di bawah ini.

Periksa Tanggal untuk Fuji, Hakone & Kereta Cepat

Pilihan Mana yang Terbaik untuk Berbagai Jenis Wisatawan?

Wisatawan beranggaran terbatas dan pelaku perjalanan sehari solo: bus. Keluarga atau pasangan dengan banyak barang yang bepergian pada akhir pekan: kereta. Pemegang JR Tokyo Wide Pass: kereta (sepenuhnya ditanggung). Pemegang JR Pass: kereta via transit Otsuki (biaya tambahan lebih murah) atau Fuji Excursion (dikenakan biaya tambahan ¥1.570 untuk seksi Fujikyu). Wisatawan yang tiba dari bandara: bus (langsung dari Narita dan Haneda tanpa perlu koneksi di Tokyo). Fotografer yang membidik jendela pagi hari: bus pada hari kerja, kereta pada akhir pekan.

Berikut rinciannya berdasarkan jenis wisatawan:

Wisatawan mandiri yang sadar anggaran melakukan perjalanan hari kerja di musim dingin atau gugur, menginap di Kawaguchiko, berangkat pada pagi yang cerah. Naiklah bus. Pesan online seharga ¥2.000 sekali jalan. Penghematannya nyata dan perjalanan tidak kritis waktu karena Anda menginap semalam.

Keluarga dengan anak kecil dan koper beroda yang bepergian pada hari Sabtu di bulan April atau Oktober. Naiklah Fuji Excursion. Kursi yang dipesan berarti tidak berdesakan, urusan bagasi lebih mudah, tersedia toilet di dalam kereta, dan Anda tahu persis kapan tiba. Mengejar alternatif bus dengan anak-anak yang lelah dan lalu lintas yang tidak terduga bukanlah pilihan yang tepat.

Pemegang JR Tokyo Wide Pass yang melakukan beberapa perjalanan sehari di sekitar Tokyo. Naiklah Fuji Excursion. Tokyo Wide Pass mencakup seluruh perjalanan termasuk seksi Fujikyu Railway, dan perjalanan pulang pergi yang seharusnya berbiaya ¥8.260 kini tidak memerlukan biaya tambahan sama sekali. Pass ini terbayar sendiri dalam sekitar 1,5 perjalanan pulang pergi antara Tokyo dan Kawaguchiko. Jika Anda juga merencanakan Nikko atau Karuizawa dengan pass tiga hari yang sama, perjalanan Fuji pada dasarnya menjadi gratis jika dibandingkan.

Pemegang JR Pass reguler (pass nasional, bukan Tokyo Wide Pass). JR Pass reguler mencakup seksi Shinjuku ke Otsuki di JR Chuo Line. Dari Otsuki, bayar tambahan ¥1.170 untuk Fujikyu Railway ke Kawaguchiko (55 menit). Total biaya tambahan: ¥1.170 sekali jalan. Ini adalah pilihan kereta paling ekonomis bagi pemegang JR Pass. Sebagai alternatif, Anda bisa menggunakan biaya tambahan Fujikyu pada Fuji Excursion sebesar ¥1.570 untuk perjalanan langsung tanpa transit. Selisih ¥400 memberi Anda kereta langsung dan menghemat 45 menit. Layak bagi sebagian besar pemegang JR Pass.

 

Wisatawan yang tiba di Bandara Narita atau Haneda dan ingin langsung menuju Kawaguchiko tanpa masuk ke pusat Tokyo terlebih dahulu. Bus adalah jawabannya. Kedua bandara memiliki layanan bus jalan tol langsung ke Kawaguchiko. Dari Narita, sediakan waktu sekitar 3 hingga 4 jam termasuk bagian jalan tol. Dari Haneda, sekitar 2 hingga 2,5 jam. Layanan ini dioperasikan oleh Fujikyu dan operator lain. Periksa jadwal terkini di japanbusonline.com atau highway-buses.jp. Opsi langsung dari bandara ini tidak tersedia untuk kereta, yang mengharuskan Anda mencapai Shinjuku terlebih dahulu.

Pengunjung yang berfokus pada fotografi dengan prakiraan pagi cerah yang spesifik dan harus berada di Oishi Park pada pukul 8:30. Naiklah bus pertama yang tersedia pada pagi hari kerja yang cerah (berangkat dari Shinjuku sekitar pukul 6:05, tiba sekitar pukul 8:00 dalam kondisi ideal), atau naik Fuji Excursion pukul 7:30 dan rencanakan tiba pukul 9:22. Bus pagi lebih unggul untuk tiba di danau sebelum layanan kereta paling awal, tetapi hanya berhasil jika jalan tol mendukung.

Membawa keluarga ke Fuji dan tidak yakin pengalaman mana yang sebenarnya cocok untuk anak-anak selain sekadar pemandangan dari kaki gunung? Berikut panduan tur mengunjungi Gunung Fuji bersama anak-anak dari kami agar Anda bisa merencanakan hari yang bisa dinikmati semua orang.

Bagaimana dengan JR Pass, Apakah Mencakup Perjalanan ke Gunung Fuji?

JR Pass nasional hanya mencakup sebagian perjalanan. Pass ini mencakup JR Chuo Line dari Shinjuku ke Otsuki (sekitar 70 menit). Dari Otsuki, 55 menit terakhir menuju Kawaguchiko menggunakan Fujikyu Railway, jalur swasta yang tidak dicakup oleh JR Pass standar. Diperlukan biaya tambahan ¥1,170 per orang sekali jalan untuk bagian Fujikyu. JR Pass juga tidak mencakup bus antar kota. JR Tokyo Wide Pass (¥15,000 untuk 3 hari, khusus pemegang paspor asing) adalah produk berbeda yang mencakup seluruh perjalanan termasuk Fujikyu Railway dan kereta Fuji Excursion.

Inilah sumber kebingungan paling umum di gerbang tiket Kawaguchiko. Wisatawan dengan JR Pass standar sering mengira pass ini mencakup seluruh perjalanan dan tiba di Otsuki harus membayar bagian Fujikyu tanpa merencanakannya sebelumnya. Angkanya: celah yang sama menjebak orang yang datang dari Jepang barat, di mana bagian terakhir menggunakan bus Fujikyu, bukan kereta Fujikyu: lihat dari Osaka atau Kyoto untuk tarif tersebut.

JR Tokyo Wide Pass hanya tersedia untuk pemegang paspor non-Jepang (termasuk warga asing yang tinggal di Jepang). Harganya ¥15,000 untuk 3 hari berturut-turut dan mencakup jalur JR East, Fujikyu Railway, serta beberapa jalur swasta lain di sekitar wilayah Tokyo. Pass ini paling masuk akal secara finansial jika Anda juga mengunjungi Nikko, Karuizawa, atau Semenanjung Izu dalam rentang tiga hari yang sama, karena pass ini terbayar sendiri dalam sekitar 1,5 perjalanan pulang pergi Kawaguchiko dengan tarif penuh. Dibeli secara online melalui Klook atau situs JR East, ditukarkan di stasiun-stasiun utama Tokyo.

Satu peringatan praktis bagi pengguna JR Pass di Fuji Excursion: JR Pass standar mencakup bagian JR dari Shinjuku ke Otsuki dan memungkinkan reservasi kursi gratis untuk bagian tersebut. Namun pass ini tidak mencakup reservasi kursi untuk bagian Fujikyu dari Otsuki ke Kawaguchiko. Artinya, pemegang JR Pass hanya bisa duduk di kursi tanpa reservasi yang tersedia di bagian Fujikyu, yang ditandai dengan lampu merah di atas kursi. Pada kereta pagi yang ramai, kursi-kursi ini cepat terisi. Pemandu di GoWithGuide mencatat bahwa pengguna JR Pass berdiri di lorong adalah pemandangan yang sering terjadi di kereta ini. Solusinya: gunakan Tokyo Wide Pass alih-alih JR Pass nasional jika Lima Danau adalah perjalanan sehari utama Anda, atau pesan kursi dengan reservasi penuh untuk bagian Fujikyu secara terpisah.

 

Apa yang Terjadi Saat Anda Tiba: Bagaimana Berkeliling Setelah Sampai di Sana?

Baik bus maupun kereta Fuji Excursion menurunkan Anda di Stasiun Kawaguchiko, yang merupakan pusat transportasi untuk seluruh kawasan Lima Danau. Dari sini bus wisata Red Line (pass harian ¥1,500) mencakup titik-titik pandang utama di sepanjang tepi timur dan utara Danau Kawaguchiko, termasuk Oishi Park, Kereta Gantung, dan dermaga pelayaran wisata danau. Fujikyu Railway menangani perjalanan singkat ke Shimoyoshida untuk Pagoda Chureito. Bus Fujikko mencapai Oshino Hakkai dalam 30 menit. Penyewaan sepeda di dekat stasiun praktis untuk tepi utara. Mobil sewaan hanya masuk akal untuk mengunjungi danau-danau barat atau titik pandang terpencil.

Pengalaman kedatangan sama saja baik Anda naik bus maupun kereta. Kedua pilihan menurunkan Anda di gedung stasiun yang sama dengan halte bus yang sama, meja informasi wisata yang sama, dan toko serba ada yang sama. Stasiun ini memiliki loker koin (¥600 hingga ¥1,000 per tas) untuk menyimpan bagasi selama hari Anda, meskipun saat musim ramai loker ini cepat penuh. Jika Anda tiba pada akhir pekan liburan dengan tas besar, pertimbangkan memesan hotel dengan penyimpanan dan menggunakan layanan bagasi.

Bus wisata Red Line adalah tulang punggung transportasi lokal. Bus ini berangkat dari Halte 1 di Stasiun Kawaguchiko setiap 15 menit mulai pukul 9:00 pagi, menjalankan rute melingkar di sepanjang tepi timur dan utara danau hingga ujung jalur di Oishi Park (Kawaguchiko Natural Living Center). Pass harian seharga ¥1,500 mencakup perjalanan tanpa batas di ketiga jalur bus wisata (Red, Green, dan Blue). Untuk sehari yang terfokus di Danau Kawaguchiko dengan satu atau dua kali naik di setiap arah, pass harian bernilai baik. Untuk kunjungan singkat yang hanya mampir ke satu atau dua pemberhentian, membayar per perjalanan (~¥160 hingga ¥400 tergantung jarak) lebih masuk akal.

Fujikyu Railway dari Stasiun Kawaguchiko ke Stasiun Shimoyoshida memakan waktu sekitar 15 menit dan biayanya sekitar ¥240. Ini adalah koneksi untuk Pagoda Chureito yang tidak dilalui rute bus antar kota. Jika Chureito ada dalam rencana perjalanan Anda, rute kereta memiliki keunggulan logistik: Anda bisa turun langsung di Shimoyoshida dengan Fuji Excursion tanpa harus kembali dari Kawaguchiko.

Penyewaan sepeda tersedia di beberapa toko dalam jarak lima menit berjalan kaki dari stasiun. Sewa setengah hari untuk sepeda standar berkisar ¥1.000 hingga ¥2.000. Untuk perjalanan 25 menit dari stasiun menyusuri tepi utara danau menuju Oishi Park, bersepeda benar-benar menyenangkan dan memungkinkan Anda berhenti di titik pandang mana pun secara spontan. Pada pagi yang cerah, perjalanan bersepeda itu sendiri menjadi salah satu bagian terbaik hari Anda, dengan gunung membentang di depan sepanjang sebagian besar rute. Bawalah lapisan tahan angin apa pun musimnya.

Untuk Stasiun ke-5 selama musim pendakian: bus antar-jemput beroperasi dari Stasiun Kawaguchiko menuju Stasiun ke-5 Jalur Fuji Subaru dalam waktu sekitar 50 menit dengan tarif ¥1.570 sekali jalan, ¥2.300 pulang pergi. Mobil pribadi tidak dapat mengakses Stasiun ke-5 selama periode ramai karena pembatasan jalan, sehingga bus antar-jemput sering kali menjadi satu-satunya pilihan. Bus antarkota dari Tokyo ke Stasiun ke-5 (¥3.800 sekali jalan, 2,5 jam, hanya musim pendakian) melewati Kawaguchiko sepenuhnya dan hanya masuk akal jika puncak adalah satu-satunya tujuan Anda hari itu.

Tidak yakin titik pandang dan tempat indah mana di sekitar Mount Fuji yang benar-benar layak menyita waktu Anda, dan mana yang hanya terlihat lebih bagus di foto daripada aslinya? Berikut panduan tempat indah tur Mt. Fuji yang dijelaskan agar Anda memprioritaskan yang tepat.

Cara Klien Kami Bepergian ke Kawaguchiko: Data dari Mt. Fuji Tours

Yang kami sampaikan kepada setiap klien sebelum meninggalkan Tokyo: jika Anda berangkat pada akhir pekan atau hari libur nasional, pesan transportasi Anda pada hari yang sama saat memesan akomodasi. Kereta Fuji Excursion pagi dan bus antarkota pertama terjual habis berminggu-minggu sebelumnya selama musim bunga sakura dan Obon. Fleksibilitas memilih hari keberangkatan lebih penting daripada moda yang Anda pilih.

Pertanyaan tentang pendekatan transportasi terbaik untuk tanggal spesifik Anda? Mulailah dengan perbandingan tur versus perjalanan mandiri, atau lihat tur sehari Mt. Fuji dan Hakone dengan kereta cepat pulang jika Anda ingin transportasi sudah termasuk. Kami telah menavigasi pilihan-pilihan ini bersama 11.500 wisatawan sejak 2012.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Lebih baik naik bus atau kereta ke Gunung Fuji?

Tergantung pada apa yang paling penting bagi Anda. Bus lebih murah (¥2.000 vs ¥4.130 sekali jalan) dan beroperasi lebih sering. Kereta lebih andal dalam hal waktu, lebih nyaman, dan tidak terpengaruh kemacetan. Pada hari kerja dan perjalanan di luar musim puncak, bus tidak masalah. Pada akhir pekan atau musim puncak, jadwal tetap kereta layak dibayar, terutama jika Anda harus tiba lebih awal demi visibilitas gunung.

Seberapa jauh sebelumnya saya harus memesan kereta Fuji Excursion?

Tiket dibuka satu bulan sebelum tanggal perjalanan. Untuk tanggal puncak (musim bunga sakura, Golden Week, akhir pekan musim panas, musim dedaunan musim gugur), pesan segera setelah jendela pemesanan dibuka. Keberangkatan pagi pada hari Sabtu musim semi dan musim gugur sering terjual habis dalam beberapa hari. Pemesanan hari kerja di luar musim tidak terlalu mendesak, tetapi tetap layak dipesan satu atau dua minggu sebelumnya untuk menjamin kursi pilihan Anda.

Bisakah saya menggunakan JR Pass untuk seluruh perjalanan ke Kawaguchiko?

Tidak. JR Pass nasional standar hanya mencakup bagian Shinjuku ke Otsuki. Kereta Fujikyu dari Otsuki ke Kawaguchiko memerlukan pembayaran terpisah sebesar ¥1.170 (kereta lokal) atau ¥1.570 (biaya tambahan Fuji Excursion). JR Tokyo Wide Pass (¥15.000 untuk 3 hari, hanya pemegang paspor asing) adalah pass yang mencakup seluruh perjalanan.

Kapan paling awal saya bisa tiba di Kawaguchiko dari Tokyo?

Bus antarkota pertama dari Terminal Bus Tol Shinjuku biasanya berangkat sekitar pukul 6:05 pagi. Dalam kondisi lalu lintas lancar, bus ini tiba di Kawaguchiko sekitar pukul 7:50 pagi. Kereta Fuji Excursion paling awal berangkat dari Shinjuku pukul 7:30 pagi dan tiba di Kawaguchiko pukul 9:22 pagi. Untuk jendela visibilitas pagi yang paling kritis, bus antarkota pertama pada hari kerja yang cerah membawa Anda tiba paling awal, meskipun dengan risiko kemacetan pada akhir pekan.

Bisakah saya pergi langsung dari bandara ke Kawaguchiko?

Ya, dengan bus. Layanan bus antarkota langsung beroperasi dari Bandara Narita dan Bandara Haneda ke Kawaguchiko, dioperasikan oleh Fujikyu dan operator lain. Dari Haneda, siapkan waktu sekitar 2 hingga 2,5 jam. Dari Narita, siapkan waktu 3 hingga 4 jam. Ini berguna bagi wisatawan yang ingin menuju kawasan Lima Danau pada hari kedatangan tanpa harus melewati pusat Tokyo terlebih dahulu. Kereta Fuji Excursion mengharuskan Anda mencapai Stasiun Shinjuku terlebih dahulu, jadi bus bandara adalah pilihan langsung yang lebih praktis dari bandara.

Apa cara termurah untuk mencapai Kawaguchiko dari Tokyo?

Pilihan termurah adalah bus antar kota yang dipesan online seharga ¥2.000 sekali jalan. Kereta lokal melalui JR Chuo Line ke Otsuki lalu Fujikyu Railway ke Kawaguchiko biayanya sekitar ¥2.580 tetapi memakan waktu 3 hingga 3,5 jam dan memerlukan transit. Bagi sebagian besar wisatawan, penghematan ¥580 tidak sebanding dengan tambahan 1,5 jam. Bus seharga ¥2.000 adalah pilihan hemat yang praktis.

Belum yakin opsi transportasi mana yang cocok dengan tanggal dan rencana perjalanan spesifik Anda? Bandingkan hari yang direncanakan sendiri dengan tur berpemandu, atau lihat tur sehari Mt. Fuji dan Hakone dengan kereta cepat pulang pergi jika Anda ingin transportasi ditangani sebagai bagian dari hari itu. Kami telah menavigasi opsi-opsi ini bersama 11.500 wisatawan sejak 2012.

Ditulis oleh Akira Nakamura
Pemandu tur Jepang sejak 2012 · Pendiri, Mt. Fuji Tours
Akira telah memandu lebih dari 11,500 wisatawan mendaki Gunung Fuji dan menjelajahi kawasan Lima Danau Fuji sejak mendirikan agen ini.