坐火车还是巴士去富士山

快速总结 从新宿到河口湖的高速巴士单程 ¥2,000 至 ¥2,200，路况顺畅时约 1 小时 45 分钟。富士回游号特急列车单程 ¥4,130，指定席，车程 1 小时 52 分钟。巴士更便宜，班次也更灵活。火车在时间上更可靠，更舒适，也是唯一不会因堵车而延误的选择。对大多数旅行者来说：如果预算优先，就订巴士。如果你需要在特定时间到达、带着行李，或者想看沿途风景，就订火车。高峰期的周末，无论哪种都建议提前几周预订。

快速了解：从东京坐火车还是巴士去富士山

从东京乘坐公共交通前往富士山的主要方式有哪些？

从东京到富士山地区有三条实用的公共交通路线。从新宿到河口湖的高速大巴是最便宜、班次最多的选择。从新宿到河口湖的富士回游特急列车在准点率和舒适度上最高。乘坐JR中央线到大月，再换乘富士急行线到河口湖，则是没有富士回游直达车时的经济列车方案。三条路线都以河口湖站为终点，这里是富士五湖地区的主要交通枢纽。它们都不能直达富士山山顶或五合目，从河口湖到五合目还需另乘大巴。

很多人把富士地区当成一个单一目的地，但选交通方式时地理位置很关键。主要观光枢纽是河口湖畔的河口湖站，距东京市中心以西约100公里。吉田路线的登山季五合目从那里还需乘接驳大巴30至40分钟。高速大巴和富士回游列车都在河口湖站下客，当地所有交通都从这里出发。

登山季（7月1日至9月10日）还有从新宿直达五合目的大巴，完全绕过河口湖。该大巴单程票价¥3,800，约需2.5小时。对于不打算在湖边停留的登山者来说，这是最直接的选择。对其他游客而言，河口湖才是目的地，下面的这些大巴与列车对比都适用。

 

新干线不到河口湖。最近的新干线车站是东海道新干线上的新富士站（由JR东海运营，不是JR东日本），在湖以南约80公里。从新富士到河口湖还需换乘大巴，可能多花2到3小时。对大多数游客来说这不是一条实用的路线。

从东京前往富士山并不复杂，但要把行程玩出价值，需要比大多数游客预想中更多的规划。我们的从东京出发的富士山旅游团指南为你梳理了出发前需要了解的全部信息。

去河口湖，大巴和列车怎么比？

大巴在价格和发车班次上胜出。单程票价为¥2,000至¥2,200，而富士回游为¥4,130。从新宿高速巴士总站大约每小时发两班，而列车每天仅有四个往返班次。列车在准点率和舒适度上胜出。富士回游按固定时刻运行，不受路况影响；而中央高速公路周末拥堵时，大巴行程可能延长到2.5至3小时甚至更久。两者都到达同一个车站：河口湖站，都无需换乘。

大巴和列车之间最实际的差别在于堵车。连接东京与富士五湖地区的中央高速公路，是日本周末和公共假日最易拥堵的高速之一。在晴朗的工作日早上，大巴到河口湖约需1小时45分钟。在樱花季或盂兰盆周某个繁忙的周六，同一段路可能要3小时甚至更长。富士回游列车没有这种风险。它行驶在铁轨上，按时刻发车，无论高速上发生什么，到站时间与时刻表相差不过一两分钟。

 

如果是一日游，上午9:00前到达对看清富士山很重要，这一点就很关键。新宿第一班高速大巴约在6:05发车。目前时刻表上最早的富士回游7:30从新宿出发，9:22到达河口湖。冬季的工作日，6:05的大巴几乎肯定更快，让你8:30前抵达。四月的一个周末，如果一早开始堵车，6:05的大巴可能到9:30或更晚才到，而7:30的列车则可靠地在9:22到达。

关于行李的一个实际建议：大巴车身下方有行李舱，但车厢内部是普通客车布局，没有专用行李架。如果你带着大号滚轮行李箱，列车上的专用寄存区和头顶行李架会让出行轻松很多。大巴对日用背包没有问题，但在拥挤的周末班次上携带多件大件行李会很不方便。

不确定怎么从东京去河口湖，或者不知道怎么安排绕湖的一日行程？开始规划前，先看看我们的东京出发河口湖一日游指南。

什么是富士回游列车，值得坐吗？

富士回游号是唯一从新宿直达河口湖的特急列车，由JR东日本和富士急行铁路联合运营。全程1小时52分钟，无需换乘，工作日每天四班往返，周末和旺季增加班次。单程票价¥4,130。车上设施：每个座位都有电源插座、Wi-Fi、头顶行李架、可调节座椅和卫生间。当你对到达时间有硬性要求时，比如周末出行、节假日高峰，或者必须在某个具体上午时间到达，它比巴士更值得多花钱。

富士回游号于2019年开通，彻底改变了富士五湖地区的交通格局。在此之前，坐火车去河口湖必须在大月换乘。现在旅客从新宿5号站台上车，无需换乘直接抵达河口湖。沿途穿过东京西部和山梨县的山谷地带，接近终点时从车窗就能看到富士山。前往河口湖方向时，右侧座位能看到最佳的山景。

座位情况有个细节值得了解。严格来说这趟车分“指定席”和“自由席”两种票，但实际上并没有自由席车厢。“自由席”票意味着你可以上车后坐在任何上方亮红灯的座位（表示当前空着）。但座位可能被后续区段的旅客预订，上方会亮黄灯，也就是说你可能在到达河口湖之前被要求让座。在繁忙的周末，没有指定席的乘客只能挤在过道里站着，场面相当混乱。明确的建议是：买指定席票。差价很小，却能省去所有不确定性。

车票在出发前一个月开售，可通过JR东日本官方预订系统（Ekinet）和Klook等第三方平台购买。Klook最多可提前90天预订。在春秋两季的周末、夏季旺季以及黄金周期间，8:30和9:30出发的班次可能在几天内售罄。如果你的出行日期固定，开售当天就订票并不算过分谨慎。

有一个站值得了解：富士回游号停靠下吉田站（距河口湖约15分钟），这是离忠灵塔最近的车站。专程去看忠灵塔的旅客可以在这里下车，步行10到15分钟到新仓山浅间公园，之后再坐富士急行铁路的普通列车去河口湖。高速巴士不停下吉田站。

不确定东京出发的众多富士山旅游团有什么区别？看看我们的富士山旅游团对比指南，帮你理清头绪，选对行程。

去富士山，火车和巴士哪个更便宜？

巴士始终更便宜。新宿到河口湖的高速巴士单程票网上预订¥2,000，车站购买¥2,200。富士回游号单程¥4,130。按单程票价计算，往返巴士（网上订）¥4,000，火车¥8,260，每人坐巴士能省下超过¥4,000。预算有限的火车替代方案是坐JR中央线普通列车到大月，再换富士急行铁路到河口湖，单程合计约¥2,580，但耗时约3到3.5小时，还需要换乘。

以下是所有方案的费用明细（价格核实于2026年5月）：

对于预算紧张的旅客，最实惠的现实选择是网上预订¥2,000的高速巴士。经大月换乘的普通列车¥2,580只贵一点，但耗时明显更长，还要换乘。对大多数游客来说，¥2,000的巴士和¥4,130的富士回游号是两个真正值得考虑的选项，怎么选取决于下一节分析的因素。

坐巴士比坐富士回游号往返每人省¥4,260。两个人就是¥8,520的交通节省，足够覆盖一顿像样的午餐、河口湖空中缆车和游船票。火车的溢价是实打实的。值不值得多花这笔钱，取决于你的行程安排。

火车和巴士，哪个更快更准时？

从纸面数据看，巴士略快：约1小时45分钟，火车约1小时52分钟。但实际体验中，火车更可靠。富士回游号的出发和到达时间固定，不受路况影响。工作日早晨路况畅通时，巴士确实快大约7分钟，但在周末或节假日高峰，中央自动车道可能让行程多出30到90分钟。如果你的行程必须按特定时间到达，尤其是为了赶上清晨的能见度窗口，火车能给你这份确定性，巴士给不了。

中央自动车道的拥堵规律早已为人熟知，而且相当稳定。周五晚上出城方向、周日晚上进城方向，拥堵最早从上午11:00就开始了。在樱花季（3月下旬至4月中旬）、黄金周（4月下旬至5月上旬）和盂兰盆节周（8月中旬）的三连休周末，从东京一侧出发的车流可能严重滞留数小时。长假后的周一，从河口湖返回东京的进城方向也常常出现返程拥堵。

对一日游游客的实际影响是：工作日坐巴士又快又便宜，没有充分理由为了时间而选火车。周末，尤其是春夏秋三季的任何一个周末，火车固定的到达时间就是实打实的优势。9:22 AM抵达河口湖北岸（7:30 AM从新宿出发的富士回游），远比在9:00 AM到11:30 AM之间某个不确定的时间到达要好得多，后者完全取决于高速路况。

一些有经验的旅行者在周末会采用这样的策略：去程坐巴士（早出发，7:00 AM前高速还畅通时上路），回程坐火车（避开周日下午的返程拥堵）。这样既拿到了巴士在早班上的价格优势，又用火车的时间可靠性保障了返程。富士回游在下午有多个从河口湖出发的方便班次，是任何出行高峰日返程最稳妥的选择。

 

富士、箱根与新干线：可选日期

乘坐大巴、箱根空中缆车和芦之湖游船，回程搭乘新干线返回东京。

出行日期出发选项正在加载排期

排期数据来自Viator；最终余位和价格以Viator确认为准。如排期无法加载，请使用下方预订链接。

查看富士、箱根与新干线的日期

不同类型的旅行者，哪种选择最好？

预算有限的旅行者和独自一日游游客：巴士。周末出行、带行李的家庭或情侣：火车。JR东京广域周游券持有者：火车（全程覆盖）。JR Pass持有者：经大月换乘的火车（附加费更低）或富士山车（富士急行段需支付¥1,570附加费）。从机场抵达的旅行者：巴士（从成田和羽田直达，无需在东京换乘）。想赶清晨拍摄窗口的摄影爱好者：工作日坐巴士，周末坐火车。

按旅行者类型细分如下：

预算敏感型自由行游客，冬季或秋季工作日出行，在河口湖住一晚，第二天清晨出发。坐巴士。网上预订单程¥2,000。省下的钱是实打实的，而且因为住一晚，行程对时间并不敏感。

带小孩和拉杆箱的家庭，在4月或10月的周六出行。坐富士山车。指定席意味着不会拥挤，行李问题也好处理，车上有厕所，到达时间完全确定。带着疲惫的孩子去赌巴士和不可预测的路况，这笔账不划算。

JR东京广域周游券持有者，在东京周边做多个一日游。坐富士山车。东京广域周游券覆盖全程，包括富士急行铁路段，原本往返需要¥8,260，现在增量成本为¥0。东京到河口湖往返约1.5次，这张券就回本了。如果你还计划用同一张三日券去日光或轻井泽，相比之下富士之行几乎等于免费。

普通JR Pass持有者（全国版，不是东京广域周游券）。普通JR Pass覆盖新宿到大井的JR中央线区间。从大井出发，再付¥1,170乘坐富士急行线到河口湖（55分钟）。额外总费用：单程¥1,170。这是JR Pass持有者最经济的火车方案。也可以选择富士山车的富士急行附加费¥1,570，直达无需换乘。多付的¥400换来的是直达列车和45分钟的时间。对大多数JR Pass持有者来说，这笔钱花得值。

 

从成田或羽田机场抵达的旅行者，想直接去河口湖而不先进入东京市区。答案是巴士。两个机场都有直达河口湖的高速巴士。从成田出发，包括高速路段在内大约需要3到4小时。从羽田出发，约2到2.5小时。这些线路由富士急行和其他运营商运营。请在japanbusonline.com或highway-buses.jp上查询最新时刻表。火车没有这种机场直达选项，必须先到新宿。

以摄影为主的游客，有明确的清晨天气预报，需要在8:30 AM前到达大石公园。在晴朗的工作日早晨坐第一班巴士（约6:05 AM从新宿出发，理想条件下约8:00 AM到达），或者坐7:30 AM的富士山车，按9:22 AM到达来安排。早班巴士在到达湖边的时间上比火车最早班次更有优势，但前提是高速路况配合。

带家人去富士山，不确定除了山脚下的风景之外，还有哪些体验真正适合孩子？这里有我们的带孩子游富士山指南，帮你规划一个全家都能应付的一天。

JR Pass呢？它覆盖去富士山的行程吗？

全国版 JR Pass 只覆盖部分行程。它覆盖从新宿到大月（约 70 分钟）的 JR 中央线。从大月到河口湖的最后 55 分钟由富士急行线运营，这是一条私营铁路，标准 JR Pass 不适用。富士急行段需每人单程另付 ¥1,170。JR Pass 同样不适用于高速巴士。JR 东京广域周游券（3 天 ¥15,000，仅限持外国护照者）是另一种产品，覆盖全程，包括富士急行线和富士回游号列车。

这是河口湖检票口最常见的困惑来源。持标准 JR Pass 的旅客往往以为它覆盖全程，到了大月才发现富士急行段需要另外付钱，而来之前根本没有做这个预算。再看具体数字：从西日本过来的旅客也会遇到同样的空缺，只是最后一段是富士急行巴士而非富士急行列车；相关票价见 从大阪或京都出发。

JR 东京广域周游券仅限非日本护照持有者购买（包括在日本居住的外国人）。价格为连续 3 天 ¥15,000，覆盖 JR 东日本各线、富士急行线以及东京周边多条其他私铁线路。如果同一三天窗口内还要去日光、轻井泽或伊豆半岛，这张券最划算，因为按全价计算，大约 1.5 次河口湖往返就能回本。可在 Klook 或 JR 东日本官网购买，在东京主要车站兑换。

给乘坐富士回游号的 JR Pass 使用者一个实际提醒：标准 JR Pass 覆盖新宿到大月的 JR 段，并可免费预订该段的座位。但它不覆盖大月到河口湖富士急行段的座位预订。这意味着 JR Pass 持有者只能坐富士急行段剩余的自由席，座位上方以红灯标识。热门的早班列车上，这些座位很快就会被坐满。GoWithGuide 的指南提到，JR Pass 使用者在这趟列车上站着是常见景象。解决办法：如果富士五湖是你主要的一日游目的地，改用东京广域周游券而不是全国版 JR Pass；或者单独为富士急行段预订全指定席。

 

到达之后怎么办：到了当地如何出行？

巴士和富士回游号列车都把你送到河口湖站，这里是整个富士五湖地区的交通枢纽。从这里乘坐红线观光巴士（一日券 ¥1,500）可覆盖河口湖东岸和北岸的主要观景点，包括大石公园、空中缆车和湖上游船码头。富士急行线负责前往下吉田的短途车程，可换乘去忠灵塔。富士湖号巴士 30 分钟可到忍野八海。车站附近租自行车游北岸很实际。只有去西部湖泊或偏远观景点时，租车才有意义。

无论坐巴士还是列车，到达后的体验完全一样。两种方式都把你送到同一个车站建筑，同一个巴士站、同一个旅游咨询台、同样的便利店。车站有投币储物柜（每件行李 ¥600 至 ¥1,000）供白天寄存行李，但旺季一早就会被占满。如果你带着大件行李在节假日周末到达，建议订一家可寄存行李的酒店并使用行李运送服务。

红线观光巴士是当地交通的骨干。从河口湖站 1 号站台出发，每 15 分钟一班，9:00 开始运营，沿湖东岸和北岸环行至终点站大石公园（河口湖自然生活馆）。一日券 ¥1,500 可无限次乘坐全部三条观光巴士线（红线、绿线和蓝线）。如果专注玩河口湖，每个方向坐一两次，一日券很划算。如果只是短暂停留，只去一两个站点，按次付费（约 ¥160 至 ¥400，视距离而定）更合适。

从河口湖站到下吉田站的富士急行线约 15 分钟，票价约 ¥240。这是去忠灵塔的连接线，高速巴士路线到不了。如果忠灵塔在你的行程里，列车路线有交通上的优势：坐富士回游号可以直接在下吉田下车，不必从河口湖折返。

车站步行五分钟范围内有多家店可租自行车。普通自行车半日租金 ¥1,000 至 ¥2,000。从车站沿北岸骑到大石公园约 25 分钟，骑行体验相当愉快，途中有观景点随时可停。天气晴朗的早晨，这段骑行本身就是一天中最棒的部分之一，大部分路段富士山就在你前方。不论什么季节，都带一件防风外套。

登山季节前往五合目：接驳巴士从河口湖站开往富士斯巴鲁线五合目，约50分钟，单程¥1,570，往返¥2,300。繁忙时段私家车因道路管制无法进入五合目，所以接驳巴士往往也是唯一选择。从东京直达五合目的高速巴士（单程¥3,800，2.5小时，仅登山季节运行）完全绕过河口湖，只有当天行程唯一目的地就是山顶时才划算。

不确定富士山周边哪些观景点和风景地真正值得花时间，哪些只是照片比实景好看？这里有我们的富士山旅游团风景点详解指南，帮你把时间花在正确的地方。

我们的客人如何前往河口湖：Mt. Fuji Tours 数据

每位客人离开东京前我们都会提醒：如果周末或公共假日出行，订住宿的当天就订交通。樱花季和盂兰盆节期间，富士回游早班列车和最早的高速巴士都会提前数周售罄。出行日期上留有余地，比选择哪种交通方式更重要。

想针对你的具体日期了解最佳交通方案？先从跟团与自由行对比看起，或者看看含新干线返程的富士山箱根一日游，交通一站式搞定。自2012年以来，我们已为11,500位旅行者梳理过这些选择。

常见问题

去富士山坐巴士好还是坐火车好？

取决于你最看重什么。巴士更便宜（单程¥2,000对¥4,130），班次也更密。火车时间更可靠、更舒适，且不受堵车影响。工作日和非高峰时段出行，巴士完全够用。周末或旺季，火车的固定时刻表就值得多花这笔钱，尤其是你需要早到才能看清山景的时候。

富士回游列车要提前多久订？

车票在出行日前一个月开售。高峰日期（樱花季、黄金周、夏季周末、红叶季）建议开售即买。春秋两季周六的早班车经常几天内售罄。工作日淡季票没那么紧张，但仍建议提前一两周预订，确保订到心仪的座位。

用JR Pass能全程坐到河口湖吗？

不能。标准全国版JR Pass只覆盖新宿到大月段。大月到河口湖的富士急行线需另行支付¥1,170（普通列车）或¥1,570（富士回游附加费）。JR东京广域周游券（3日¥15,000，仅限持外国护照者）才是覆盖全程的周游券。

从东京最早几点能到河口湖？

新宿高速巴士总站的首班高速巴士通常约6:05发车。路况畅通时，约7:50抵达河口湖。最早的富士回游列车7:30从新宿出发，9:22抵达河口湖。要赶最关键的早晨能见度窗口，工作日的首班高速巴士到得最早，但周末有堵车风险。

能从机场直接去河口湖吗？

可以，坐巴士。成田机场和羽田机场都有直达河口湖的高速巴士，由富士急行及其他运营商运行。从羽田出发约需2至2.5小时，从成田出发需3至4小时。适合想抵达当天就直接去富士五湖地区、不经过东京市中心的旅行者。富士回游列车需先到新宿站，所以机场巴士是从机场出发更实际的直达选择。

从东京去河口湖最便宜的方式是什么？

最便宜的选择是在网上预订的高速巴士，单程¥2,000。乘坐JR中央线本地列车到大月，再换乘富士急行线到河口湖，费用约¥2,580，但需要3到3.5小时，还要换乘一次。对大多数游客来说，为了省¥580多花1.5小时并不划算。¥2,000的巴士才是实用的经济之选。

不确定哪种交通方式适合你的具体日期和行程？可以对比一下自行规划的一日游和带导游旅游，或者看看包含新干线返程的富士山箱根一日游，把交通交给行程安排。自2012年以来，我们已经帮助11,500位旅行者走过这些路线。

作者：中村明
日本持证导游，2012年入行 · 创始人，Mt. Fuji Tours
创立机构以来，中村已带领超过11,500名旅行者登上富士山并穿行富士五湖区域。