후지산 가는 기차 vs 버스

요약 신주쿠에서 가와구치코까지 가는 고속버스는 편도 ¥2,000~¥2,200이며 막히지 않으면 약 1시간 45분 걸립니다. 후지 익스커션 특급열차는 편도 ¥4,130이며 지정석 기준 1시간 52분 걸립니다. 버스는 더 저렴하고 출발 편수가 많아 유연합니다. 기차는 시간이 더 정확하고 편안하며, 교통 체증으로 지연될 일이 없는 유일한 선택지입니다. 대부분의 여행자에게는 예산이 우선이라면 버스를 예약하세요. 특정 시간까지 도착해야 하거나 짐이 많거나 풍경을 즐기고 싶다면 기차를 예약하세요. 성수기 주말에는 어느 쪽이든 몇 주 전에 예약하는 것이 좋습니다.

도쿄에서 후지산 가는 기차 vs 버스 핵심 정보

도쿄에서 대중교통으로 후지산에 가는 주요 방법은 무엇인가요?

도쿄에서 후지산 지역으로 가는 실용적인 대중교통 노선은 세 가지입니다. 신주쿠에서 가와구치코까지 가는 고속버스가 가장 저렴하고 운행 횟수도 많습니다. 신주쿠에서 가와구치코까지 가는 후지 익스커션 특급 열차는 시간이 가장 정확하고 가장 편안합니다. JR 주오선으로 오쓰키까지 간 다음 후지큐 철도로 가와구치코까지 가는 방법은 후지 익스커션 직결편을 이용하지 않는 사람들을 위한 저예산 기차 옵션입니다. 세 노선 모두 후지 오호 지역의 중심 허브인 가와구치코역에 도착합니다. 후지산 정상이나 5합목까지 직접 가는 노선은 없으며, 그곳까지는 가와구치코에서 추가 버스를 타야 합니다.

많은 사람이 후지 지역을 하나의 목적지로 생각하지만, 교통수단을 고를 때는 지리가 중요합니다. 주요 관광 거점은 가와구치코 호수의 가와구치코역으로, 도쿄 중심에서 서쪽으로 약 100km 떨어져 있습니다. 요시다 트레일의 등반 시즌 5합목은 그곳에서 셔틀버스로 30분에서 40분 더 이동해야 합니다. 고속버스와 후지 익스커션 열차 모두 가와구치코역에 내려주며, 모든 현지 교통수단이 이곳에서 출발합니다.

등반 시즌(7월 1일~9월 10일)에는 신주쿠에서 5합목까지 가와구치코를 완전히 거치지 않는 직행 버스도 운행합니다. 이 버스는 편도 ¥3,800이며 약 2.5시간 걸립니다. 등반객 중 호수에 들를 계획이 없는 사람에게는 이 노선이 가장 직접적인 선택입니다. 그 외의 모든 사람에게는 가와구치코가 목적지이며, 아래의 버스와 기차 비교가 적용됩니다.

 

고속열차는 가와구치코까지 가지 않습니다. 가장 가까운 고속열차 정차역은 도카이도 고속열차의 신후지역(JR 동일본이 아닌 JR 도카이 운영)으로 호수에서 남쪽으로 약 80km 떨어져 있습니다. 신후지에서 가와구치코까지 가려면 2~3시간이 더 걸리는 추가 버스를 타야 합니다. 대부분의 여행객에게 이 노선은 실용적이지 않습니다.

도쿄에서 후지산까지 가는 길은 간단하지만, 여행을 제대로 즐기려면 대부분의 여행자가 생각하는 것보다 더 많은 준비가 필요합니다. 도쿄 출발 후지산 투어 가이드에서 떠나기 전에 알아야 할 모든 것을 정리했습니다.

가와구치코까지 갈 때 버스와 기차는 어떻게 다를까요?

버스는 가격과 출발 횟수에서 유리합니다. 편도 ¥2,000~¥2,200으로 후지 익스커션의 ¥4,130보다 저렴하고, 신주쿠 고속버스터미널에서 약 1시간에 2대가 출발하는 반면 기차는 하루 왕복 4회에 불과합니다. 기차는 시간 정확성과 편안함에서 유리합니다. 후지 익스커션은 도로 상황과 무관하게 정해진 스케줄로 운행하지만, 주말에 주오 고속도로가 막히면 버스는 2.5시간에서 3시간 이상 걸릴 수 있습니다. 둘 다 같은 역인 가와구치코에 도착하며 환승이 필요 없습니다.

버스와 기차의 가장 실질적인 차이는 교통 체증입니다. 도쿄와 후지 오호 지역을 잇는 주오 고속도로는 주말과 공휴일에 일본에서 가장 정체가 심한 도로 중 하나입니다. 평일 아침이 맑으면 가와구치코행 버스는 약 1시간 45분에 도착합니다. 벚꽃 시즌이나 오본 주간의 혼잡한 토요일에는 같은 구간이 3시간 이상 걸릴 수 있습니다. 후지 익스커션 기차에는 이런 위험이 없습니다. 철로 위를 달리며 정해진 시간에 출발하고, 고속도로 상황과 무관하게 시각표에서 1~2분 이상 벗어나지 않습니다.

 

산이 잘 보이려면 오전 9시 이전에 도착하는 것이 중요한 당일 여행에서는 이 차이가 큽니다. 신주쿠발 첫 고속버스는 약 6:05 AM에 출발합니다. 가장 이른 후지 익스커션은 현재 시각표 기준으로 신주쿠에서 7:30 AM에 출발해 9:22 AM에 가와구치코에 도착합니다. 겨울 평일에는 6:05 AM 버스가 8:30 AM 이전에 도착하는 거의 확실한 빠른 방법입니다. 4월 주말에는 교통 체증이 일찍 시작되면 6:05 AM 버스가 9:30 AM 이후에나 도착할 수 있지만, 7:30 AM 기차는 확실하게 9:22 AM에 도착합니다.

짐에 대한 실용적인 조언: 버스는 차체 아래에 가방을 실을 공간이 있지만, 실내는 전용 짐 선반이 없는 일반 버스 구조입니다. 큰 바퀴 달린 여행 가방을 가져간다면 기차의 전용 수납공간과 머리 위 선반이 훨씬 편리합니다. 버스는 당일 배낭에는 괜찮지만, 주말 혼잡 시간에 큰 짐이 여러 개라면 불편해집니다.

도쿄에서 가와구치코까지 가는 방법이나 호수 주변 하루 일정을 어떻게 짤지 고민이라면, 계획을 세우기 전에 도쿄발 가와구치코 당일 여행 가이드를 확인해 보세요.

후지 익스커션 열차란 무엇이며 탈 만한 가치가 있을까?

후지 익스커션(후지 카이유)은 신주쿠에서 가와구치코까지 가는 유일한 직통 특급 열차로, JR 동일본과 후지큐 철도가 공동 운영한다. 환승 없이 1시간 52분이 걸리며, 평일에는 왕복 4회 운행하고 주말과 성수기에는 증편된다. 편도 요금은 ¥4,130이다. 객실에는 모든 좌석에 전원 콘센트가 있고, Wi-Fi, 머리 위 짐 선반, 리클라이닝 시트, 화장실이 마련되어 있다. 도착 시간을 확실히 맞춰야 하는 상황, 주말 여행이나 명절 연휴 성수기, 특정 오전 시간까지 도착해야 하는 날이라면 버스보다 돈을 더 내고 탈 가치가 있다.

후지 익스커션은 2019년에 운행을 시작해 후지 5호 지역의 교통 지형을 크게 바꿔 놓았다. 그 전에는 기차로 가와구치코에 가려면 반드시 오쓰키에서 갈아타야 했다. 지금은 신주쿠 5번 승강장에서 올라 가와구치코에 바로 내릴 수 있다. 도쿄 서부와 야마나시현의 산간 계곡을 지나며, 마지막 구간에서는 창밖으로 후지산이 보이기 시작한다. 가와구치코 방향으로 갈 때 오른쪽 좌석에 앉으면 접근 구간에서 산 경치가 가장 잘 보인다.

좌석 제도에는 알아둬야 할 복잡한 점이 있다. 공식적으로는 '지정석'과 '자유석' 두 종류가 있지만, 실제로는 자유석 차량이 없다. '자유석' 승차권은 좌석 위에 빨간 램프가 켜진 자리(현재 비어 있음을 표시)에 앉을 수 있다는 뜻이다. 하지만 노란 램프가 켜진 좌석은 이후 구간에 예약이 잡혀 있어 가와구치코 도착 전에 자리를 옮겨 달라는 요청을 받을 수 있다. 주말에 사람이 몰리면 지정석이 없는 승객들이 통로에 서 있어야 하는 혼잡한 상황이 벌어진다. 확실한 조언은 지정석을 예약하라는 것이다. 요금 차이가 크지 않고 모든 불확실성이 사라진다.

승차권은 출발 한 달 전부터 JR 동일본 공식 예약 시스템(에키넷)과 클룩 같은 제3자 플랫폼에서 판매된다. 클룩은 최대 90일 전부터 예약할 수 있다. 봄과 가을 주말, 여름 성수기, 골든위크에는 8:30과 9:30 출발편이 며칠 안에 매진될 수 있다. 여행 날짜가 정해져 있다면 예약 창이 열리자마자 예약하는 것이 지나친 조심이 아니다.

알아둘 만한 정차역이 하나 있다. 후지 익스커션은 시모요시다역(가와구치코 약 15분 전)에 정차하는데, 이 역은 주레이토 탑에서 가장 가까운 역이다. 탑을 보러 가는 여행자라면 여기서 내려 아라쿠라야마 센겐 공원까지 10~15분 걸어가고, 이후 후지큐 철도 일반 열차를 타고 가와구치코로 이동하면 된다. 고속버스는 시모요시다에 정차하지 않는다.

도쿄에서 출발하는 다양한 후지산 투어 상품의 차이를 구분하기 어렵다면? 후지산 투어 비교 가이드를 확인해 복잡한 정보를 걸러내고 알맞은 상품을 예약하세요.

후지산까지 기차와 버스 중 무엇이 더 저렴할까?

버스가 항상 더 저렴하다. 신주쿠에서 가와구치코까지 고속버스 편도 요금은 온라인 예약 시 ¥2,000, 터미널 구매 시 ¥2,200이다. 후지 익스커션 열차는 편도 ¥4,130이다. 이 편도 요금을 기준으로 왕복 비용은 버스 온라인 예약 ¥4,000, 열차 ¥8,260으로, 버스를 선택하면 1인당 ¥4,000 이상을 아낄 수 있다. JR 주오선 일반 열차로 오쓰키까지 간 뒤 후지큐 철도로 갈아타는 저예산 기차 대안은 편도 총 약 ¥2,580이지만 3시간에서 3.5시간 정도 걸리고 환승이 필요하다.

모든 옵션의 전체 비용 내역은 다음과 같다(요금은 2026년 5월 확인 기준):

예산이 빠듯한 여행자에게 가장 현실적인 저렴한 선택지는 온라인 예약 ¥2,000의 고속버스다. 오쓰키 경유 일반 열차는 ¥2,580으로 약간 비싸지만 시간이 훨씬 오래 걸리고 환승이 필요하다. 대부분의 방문객에게는 버스 ¥2,000과 후지 익스커션 ¥4,130이 진지하게 고려할 두 가지 옵션이며, 선택은 다음 섹션의 요소들에 달려 있다.

후지 익스커션 대신 버스를 타면 왕복 기준 1인당 ¥4,260을 아낄 수 있다. 두 사람이라면 교통비에서 ¥8,520을 절약하는 셈인데, 괜찮은 점심 식사와 가와구치코 로프웨이, 호수 유람선 티켓을 충분히 해결할 수 있는 금액이다. 기차의 추가 비용은 실재한다. 그 비용을 지불할 가치가 있는지는 여행 일정 구조에 달려 있다.

기차와 버스 중 무엇이 더 빠르고 신뢰할 수 있을까?

표면적으로는 버스가 약간 더 빠르다. 약 1시간 45분 대 기차 약 1시간 52분이다. 하지만 실제로는 기차가 더 신뢰할 수 있다. 후지 익스커션은 교통 상황과 무관하게 정해진 시간 안에 출발하고 도착한다. 평일 맑은 날 아침에는 버스가 실제로 약 7분 더 빠르지만, 주말이나 휴일 성수기에는 주오 고속도로 정체로 30분에서 90분이 더 걸릴 수 있다. 일정이 특정 시간 도착에 달려 있다면, 특히 이른 아침의 맑은 조망 시간대를 노린다면 기차는 그 확실성을 보장하지만 버스는 그렇지 못하다.

주오 고속도로의 정체 패턴은 오래전부터 일정하게 반복되어 왔다. 금요일 저녁 도쿄 방면, 일요일 저녁 도쿄발 방면 모두 이르면 오전 11시부터 정체가 시작된다. 벚꽃 시즌(3월 말~4월 중순)의 3일 연휴 주말, 골든위크(4월 말~5월 초), 오본 주간(8월 중순)에는 도쿄 쪽에서부터 몇 시간씩 차량이 심하게 밀릴 수 있다. 연휴가 끝난 뒤 월요일에는 가와구치코에서 도쿄로 돌아오는 방향으로 귀경 정체가 이어지는 경우가 많다.

당일치기 여행자에게 실질적으로 중요한 점은 이렇다. 평일에는 버스가 빠르고 저렴해서 굳이 시간 때문에 기차를 택할 이유가 없다. 반면 주말, 특히 봄·여름·가을 주말에는 기차의 정확한 도착 시간이 확실한 이점이 된다. 가와구치코 호수 북쪽 기슭에 오전 9시 22분에 도착하는 것(신주쿠 7시 30분 출발 후지 익스커션)은 고속도로 상황에 따라 오전 9시에서 11시 30분 사이 언제 도착할지 알 수 없는 것보다 훨씬 낫다.

주말에 경험자들이 쓰는 전략이 하나 있다. 갈 때는 버스를 타고(고속도로가 아직 막히기 전인 오전 7시 이전에 출발), 돌아올 때는 기차를 타는 것이다(일요일 오후 귀경 정체를 피할 수 있다). 아침 노선에서는 버스의 가격 이점을 누리고, 돌아오는 길에는 기차의 시간 신뢰성을 활용하는 셈이다. 후지 익스커션은 가와구치코에서 오후에 편리한 시간대 출발편이 있으며, 성수기 여행일에는 돌아오는 길에 가장 안전한 선택이다.

 

후지, 하코네 & 고속열차: 출발 날짜

관광버스와 하코네 로프웨이, 아시호 유람선 체험 후, 신칸센을 타고 도쿄로 돌아옵니다.

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여행자 유형별 최적의 선택은?

예산이 빠듯한 여행자와 혼자 떠나는 당일 여행자: 버스. 주말에 짐을 든 가족이나 커플: 기차. JR 도쿄 와이드 패스 소지자: 기차(전 구간 무료). JR 패스 소지자: 오쓰키 환승 기차(추가 요금이 더 저렴) 또는 후지 익스커션(후지큐 구간 ¥1,570 추가 요금 필요). 공항에서 출발하는 여행자: 버스(나리타와 하네다에서 도쿄 경유 없이 직행). 이른 아침 시간대를 노리는 사진작가: 평일에는 버스, 주말에는 기차.

여행자 유형별로 나눠 보면 이렇다.

예산을 아끼는 자유 여행자가 겨울이나 가을 평일에 가와구치코에서 1박하고, 날씨가 맑은 아침에 출발하는 경우. 버스를 타자. 온라인으로 편도 ¥2,000에 예약하면 된다. 1박 일정이라 시간에 쫓기지 않으니 절약 효과가 확실하다.

어린 자녀와 캐리어 가방을 끄는 가족이 4월이나 10월 토요일에 이동하는 경우. 후지 익스커션을 타자. 좌석이 지정되어 있어 붐비지 않고, 짐도 무리 없이 보관할 수 있으며, 화장실이 열차 안에 있고, 도착 시간도 정확히 알 수 있다. 지친 아이들과 예측 불가능한 교통 상황을 감수하며 버스를 택하는 것은 좋은 선택이 아니다.

JR 도쿄 와이드 패스 소지자가 도쿄 근교 당일 여행을 여러 번 계획하는 경우. 후지 익스커션을 타자. 도쿄 와이드 패스는 후지큐 철도 구간을 포함한 전 구간을 커버하므로, 원래라면 왕복 ¥8,260이 들 여정이 추가 비용 ¥0이 된다. 도쿄~가와구치코 왕복 약 1.5회만 해도 패스 값이 나온다. 같은 3일 패스로 닛코나 가루이자와도 계획하고 있다면 후지 여행은 사실상 공짜나 다름없다.

일반 JR 패스 소지자(도쿄 와이드 패스가 아닌 전국 패스)의 경우. 일반 JR 패스는 JR 주오선 신주쿠~오쓰키 구간을 커버한다. 오쓰키에서 후지큐 철도로 갈아타고 가와구치코까지 가려면 ¥1,170을 추가로 내면 된다(55분). 편도 추가 비용은 총 ¥1,170이다. JR 패스 소지자에게 가장 경제적인 기차 옵션이다. 또는 후지 익스커션의 후지큐 추가 요금 ¥1,570을 내고 환승 없이 직행 열차를 이용할 수도 있다. ¥400 차이로 직행 열차와 45분의 시간을 사는 셈이다. 대부분의 JR 패스 소지자에게는 충분히 가치 있는 선택이다.

 

나리타 또는 하네다 공항에 도착한 여행자가 도쿄 도심을 거치지 않고 바로 가와구치코로 가고 싶은 경우. 답은 버스다. 두 공항 모두 가와구치코행 고속버스 직행편이 있다. 나리타에서는 고속도로 구간을 포함해 약 3~4시간, 하네다에서는 약 2~2.5시간이 걸린다. 후지큐 등 여러 운수사가 운행한다. 최신 운행 시간은 japanbusonline.com이나 highway-buses.jp에서 확인하자. 기차에는 이런 공항 직행 옵션이 없다. 기차를 이용하려면 먼저 신주쿠까지 나가야 한다.

사진 촬영이 목적인 여행자가 맑은 아침 일기 예보를 확인하고 오전 8시 30분까지 오이시 공원에 도착해야 하는 경우. 평일 맑은 날 아침 첫 버스를 타거나(신주쿠 약 6시 05분 출발, 이상적인 조건에서 약 8시 도착), 7시 30분 후지 익스커션을 타고 9시 22분 도착으로 계획을 세우자. 기차 첫차보다 일찍 호수에 도착하려면 이른 버스가 유리하지만, 고속도로 상황이 받쳐줘야 가능하다.

가족과 함께 후지에 가는데, 기슭에서 바라보는 풍경 말고 아이들이 실제로 즐길 만한 체험이 뭔지 잘 모르겠다면? 모두가 무리 없이 소화할 수 있는 하루를 계획할 수 있도록 아이와 함께하는 후지산 투어 가이드를 준비했다.

JR 패스로 후지산까지 갈 수 있을까?

전국 JR 패스는 여정의 일부만 커버합니다. 신주쿠에서 오츠키까지 JR 주오선(약 70분)은 포함됩니다. 오츠키에서 가와구치코까지 마지막 55분 구간은 후지큐 철도로 운행되는데, 이는 일반 JR 패스로는 이용할 수 없는 사철 노선입니다. 후지큐 구간은 편도 1인당 ¥1,170의 추가 요금이 필요합니다. JR 패스는 고속버스도 커버하지 않습니다. JR 도쿄 와이드 패스(3일권 ¥15,000, 외국 여권 소지자만 해당)는 후지큐 철도와 후지 익스커션 열차를 포함한 전 구간을 커버하는 별도 상품입니다.

가와구치코 개찰구에서 가장 흔히 생기는 혼란의 원인입니다. 일반 JR 패스를 가진 여행자들은 패스가 전 구간을 커버한다고 생각하고 오츠키에 도착했다가, 계획에 없던 후지큐 구간 요금을 내야 하는 상황에 처하곤 합니다. 수치로 보면 이렇습니다. 서일본에서 오는 경우에도 같은 함정이 있는데, 마지막 구간이 후지큐 열차가 아닌 후지큐 버스인 경우입니다. 해당 요금은 오사카 또는 교토 출발을 참고하세요.

JR 도쿄 와이드 패스는 외국 여권 소지자(일본 거주 외국인 포함)만 구매할 수 있습니다. 3일 연속 사용권으로 ¥15,000이며 JR 동일본 노선, 후지큐 철도, 그리고 도쿄 주변의 여러 사철 노선을 커버합니다. 같은 3일 안에 닛코, 가루이자와, 이즈 반도도 함께 방문할 계획이라면 경제적으로 가장 합리적인 선택입니다. 정상 요금 기준 가와구치코 왕복 약 1.5회면 패스 가격을 뽑을 수 있으니까요. 클룩이나 JR 동일본 사이트에서 온라인으로 구매하고 도쿄 주요 역에서 교환할 수 있습니다.

후지 익스커션을 이용하는 JR 패스 소지자에게 한 가지 실용적인 주의사항이 있습니다. 일반 JR 패스는 신주쿠에서 오츠키까지 JR 구간을 커버하고 해당 구간의 좌석 지정도 무료로 가능합니다. 하지만 오츠키에서 가와구치코까지 후지큐 구간의 좌석 지정은 커버하지 않습니다. 즉 JR 패스 소지자는 후지큐 구간에서 자유석에만 앉을 수 있는데, 자유석은 좌석 위 빨간 램프로 표시됩니다. 아침 인기 열차는 이 좌석이 금방 찹니다. GoWithGuide 가이드에 따르면 JR 패스 이용객이 통로에 서 있는 모습은 이 열차에서 흔한 풍경이라고 합니다. 해결책은 후지 5호가 당일 여행의 주 목적이라면 전국 JR 패스 대신 도쿄 와이드 패스를 쓰거나, 후지큐 구간 지정석을 따로 예약하는 것입니다.

 

도착하면 어떻게 될까? 현지에서 이동하는 방법

버스와 후지 익스커션 열차 모두 가와구치코역에 내려줍니다. 이 역은 후지 5호 지역 전체의 교통 중심지입니다. 여기서 레드 라인 관광 버스(1일 패스 ¥1,500)가 가와구치코 호수 동쪽과 북쪽 해안의 주요 전망대를 연결합니다. 오이시 공원, 로프웨이, 호수 유람선 선착장이 포함됩니다. 후지큐 철도는 주례탑으로 가는 시모요시다까지 짧은 구간을 운행합니다. 후짓코 버스는 오시노 핫카이까지 30분에 도착합니다. 역 근처 자전거 대여는 북쪽 해안을 돌기에 실용적입니다. 렌터카는 서쪽 호수나 외진 전망대를 방문할 때만 의미가 있습니다.

버스를 탔든 기차를 탔든 도착 경험은 동일합니다. 두 교통수단 모두 같은 역 건물에 내려주고, 같은 버스 정류장, 같은 관광 안내소, 같은 편의점을 이용하게 됩니다. 역에는 당일 여행 동안 짐을 보관할 수 있는 코인 로커(가방 1개당 ¥600~¥1,000)가 있는데, 성수기에는 일찍 차버립니다. 큰 짐을 들고 연휴 주말에 도착한다면 짐 보관이 가능한 호텔을 예약하고 수하물 서비스를 이용하는 것을 고려해 보세요.

레드 라인 관광 버스는 현지 교통의 핵심입니다. 가와구치코역 1번 정류장에서 오전 9시부터 15분 간격으로 출발해 호수 동쪽과 북쪽 해안을 따라 종점인 오이시 공원(가와구치코 자연생활관)까지 순환합니다. 1일 패스 ¥1,500으로 세 개 관광 버스 노선(레드, 그린, 블루)을 모두 무제한 이용할 수 있습니다. 가와구치코 호수에 집중해서 왕복 한두 번만 탈 계획이라면 1일 패스가 가성비 좋습니다. 한두 정거장만 들르는 짧은 방문이라면 승차당 요금(거리에 따라 약 ¥160~¥400)을 내는 편이 더 합리적입니다.

가와구치코역에서 시모요시다역까지 후지큐 철도는 약 15분 걸리고 요금은 약 ¥240입니다. 고속버스 노선이 지나치지 않는 주례탑으로 가는 연결편입니다. 주례탑이 여행 일정에 있다면 기차 노선이 동선상 유리합니다. 후지 익스커션에서 시모요시다에 바로 내려 가와구치코까지 되돌아갈 필요가 없으니까요.

자전거 대여는 역에서 도보 5분 안에 있는 여러 상점에서 가능합니다. 일반 자전거 반나절 대여 요금은 ¥1,000~¥2,000입니다. 역에서 북쪽 해안을 따라 오이시 공원까지 자전거로 25분 거리인데, 자전거를 타면 원하는 전망대 어디서든 자유롭게 멈출 수 있어 정말 즐겁습니다. 날씨가 맑은 아침에는 라이딩 자체가 하루 중 가장 좋은 순간이 되기도 합니다. 대부분의 구간에서 후지산이 바로 앞에 펼쳐지거든요. 계절과 상관없이 방풍 재킷은 꼭 챙기세요.

등반 시즌에 5합목까지 가는 방법: 가와구치코역에서 후지 스바루 라인 5합목까지 셔틀버스가 약 50분 간격으로 운행되며 편도 ¥1,570, 왕복 ¥2,300입니다. 혼잡기에는 도로 통제로 자가용이 5합목에 들어갈 수 없어 셔틀버스가 사실상 유일한 선택인 경우가 많습니다. 도쿄에서 5합목까지 가는 고속버스(편도 ¥3,800, 2.5시간, 등반 시즌 한정)는 가와구치코를 완전히 우회하므로 그날 목적지가 오직 정상뿐일 때만 의미가 있습니다.

후지산 주변의 어떤 전망대와 명소가 실제로 시간을 들일 가치가 있고 어떤 곳이 사진보다 실물이 별로인지 헷갈린다면? 후지산 투어 명소 해설 가이드를 확인하고 우선순위를 제대로 정하자.

고객들이 가와구치코로 이동한 방식: Mt. Fuji Tours 데이터

도쿄를 떠나기 전 모든 고객에게 드리는 조언은 이것입니다. 주말이나 공휴일에 간다면 숙소를 예약하는 날 교통편도 함께 예약하세요. 후지 익스커션 오전 열차와 첫 고속버스는 벚꽃 시즌과 오본 기간에는 몇 주 전에 매진됩니다. 어떤 교통수단을 고르느냐보다 어느 날에 갈지 유연하게 정하는 것이 더 중요합니다.

원하는 날짜에 가장 적합한 교통편이 궁금하신가요? 먼저 투어와 자유여행 비교를 읽어보시거나, 교통이 포함된 후지산과 하코네 당일 투어에 고속열차 복귀 옵션을 확인해 보세요. 2012년부터 11,500명의 여행자와 함께 이 선택지를 검토해 왔습니다.

자주 묻는 질문

후지산에 버스와 기차 중 무엇으로 가는 게 더 좋을까요?

무엇을 더 중요하게 생각하는지에 따라 다릅니다. 버스는 더 저렴하고(편도 ¥2,000 vs ¥4,130) 운행 횟수가 더 많습니다. 기차는 시간이 더 정확하고 편안하며 교통 체증의 영향을 받지 않습니다. 평일이나 비수기 여행이라면 버스도 괜찮습니다. 주말이나 성수기에는 기차의 고정된 시간표가 추가 요금을 낼 가치가 있습니다. 특히 후지산이 잘 보이는 이른 시간에 도착해야 한다면 더욱 그렇습니다.

후지 익스커션 열차는 얼마나 미리 예약해야 하나요?

티켓은 여행일 한 달 전부터 판매됩니다. 성수기 날짜(벚꽃 시즌, 골든위크, 여름 주말, 단풍 시즌)에는 예약 창이 열리자마자 구매하세요. 봄과 가을 토요일 오전 출발편은 며칠 안에 정기적으로 매진됩니다. 평일 비수기 예약은 덜 급하지만, 원하는 좌석을 확보하려면 1~2주 전에 예약하는 것이 좋습니다.

가와구치코까지 전체 구간에 JR 패스를 사용할 수 있나요?

아니요. 일반 전국 JR 패스는 신주쿠에서 오쓰키 구간만 이용할 수 있습니다. 오쓰키에서 가와구치코까지의 후지큐 철도는 별도 요금 ¥1,170(일반 열차) 또는 ¥1,570(후지 익스커션 할증)을 내야 합니다. JR 도쿄 와이드 패스(3일권 ¥15,000, 외국 여권 소지자만 해당)가 전체 구간을 이용할 수 있는 패스입니다.

도쿄에서 가와구치코에 가장 일찍 도착하는 방법은 무엇인가요?

신주쿠 고속버스 터미널에서 첫 고속버스는 보통 오전 6:05경에 출발합니다. 교통이 원활하면 가와구치코에 오전 7:50경 도착합니다. 가장 이른 후지 익스커션 열차는 신주쿠에서 7:30에 출발해 가와구치코에 9:22에 도착합니다. 이른 아침에 후지산이 가장 잘 보이는 시간대를 잡으려면 평일 맑은 날 첫 고속버스가 가장 빨리 도착하지만, 주말에는 교통 체증 위험이 있습니다.

공항에서 가와구치코로 바로 갈 수 있나요?

네, 버스로 가능합니다. 후지큐와 다른 운수사들이 나리타 공항과 하네다 공항 모두에서 가와구치코까지 직행 고속버스를 운행합니다. 하네다에서는 약 2시간에서 2.5시간, 나리타에서는 3시간에서 4시간 정도 걸립니다. 도쿄 도심을 거치지 않고 도착 당일 오호수 지역으로 가고 싶은 여행자에게 유용합니다. 후지 익스커션 열차는 먼저 신주쿠역까지 가야 하므로, 공항에서는 버스가 더 실용적인 직행 선택입니다.

도쿄에서 가와구치코까지 가장 저렴하게 가는 방법은 무엇인가요?

가장 저렴한 선택은 온라인으로 예약하는 편도 ¥2,000의 고속버스입니다. JR 주오선을 타고 오츠키까지 간 뒤 후지큐 철도로 가와구치코에 가는 일반 열차는 약 ¥2,580이 들지만 3시간에서 3.5시간이 걸리고 환승이 필요합니다. 대부분의 여행자에게 ¥580을 아끼는 것은 추가 1.5시간을 감수할 만한 가치가 없습니다. ¥2,000 버스가 실용적인 예산 선택입니다.

본인의 날짜와 여행 일정에 어떤 교통수단이 맞는지 확신이 서지 않으세요? 직접 계획하는 하루와 가이드 투어를 비교해 보거나, 교통편까지 하루 일정에 포함해 주는 후지산과 하코네 당일 투어에 고속열차 귀환 옵션을 살펴보세요. 저희는 2012년부터 11,500명의 여행자와 함께 이 선택지를 경험해 왔습니다.

글: 나카무라 아키라
2012년부터 활동한 일본 투어 가이드 · Mt. Fuji Tours 설립자
아키라는 에이전시를 설립한 이후 11,500명이 넘는 여행자와 함께 후지산 등반과 후지 5호 지역 여행을 안내했습니다.